２０２６年３月１９日（木）

琉球新報の記事から紹介します。

担当は上地和夫さんです。
番組代打パーソナリティーは

ノーブレーキのお二人です。

製造業などの優秀な人材をたたえる

第１０回ものづくり日本大賞の受賞者が

１６日に発表され、

経済産業大臣賞に日本バイオテックによる

「ふくらむぷちぷち海ぶどう」の事業展開が

選ばれました。

経産大臣賞は、

最高賞の内閣総理大臣賞に次ぐ賞です。

日本バイオテック社は
養殖技術と加工技術を組み合わせ、

塩水漬けの海ブドウを
常温で２年間保存できる技術を開発しました。

水に戻すと「ぷちぷち食感」が復活するのが

特徴で、世界１８カ国に輸出しています。

沖縄総合事務局は、

これまで航空輸送が中心だった
海ブドウの流通を船便にも広げることができ、

海外市場への販路拡大が評価されたとみています。

食品加工分野でも、原材料の供給の不安定さ、

冷凍保存に伴うコストや保管容量の制約といった
課題を解決する商品だと評価しました。

山城由希社長は、フランスの取引先から

賞味期限延長の要望を受け、塩分濃度や塩の種類、

加工方法を試行錯誤しながら改良を重ねました。

食感や見た目に加え、沖縄産食材としての

ストーリー性も評価されており、

山城社長は
「海ブドウを沖縄から世界のブランドに育てていきたい。

今回の受賞は新たなスタートラインだ」と話しました。

（了）

２０２６年３月１８日（水）

琉球新報の記事から紹介します。

担当は上地和夫さんです。

番組代打パーソナリティーは

ノーブレーキのお二人です。

４月１日施行の改正道交法で、

１６歳以上による自転車の違反に

交通反則切符＝青切符制度が

導入されることを受け、

石川署はこのほど、

石川高校で自転車交通安全教育を実施し、

１、 ２年生およそ２３０人が

「ながらスマホ」など身近な違反に反則金が

課されることなどを学びました。

ドラマ仕立ての教材

「自転車交通安全ゲーム」などの

動画を視聴し、並走や逆走、歩道通行、

２人乗り、夜間の無灯火などが
反則金の対象になると確認しました。

また、「自転車の交通違反は基本的に

指導警告にとどまるが、悪質で危険な場合は
摘発の対象になる」と説明し、

およそ１億円に上る事故の賠償金の事例を示して、

自転車保険に加入するよう求めました。

司会を務めた２年生の男子生徒らは

「歩道を走るのは原則禁止と初めて知った」と
多くを学んだ様子で、

「４月から制度が設けられると先に知れて良かった。

自転車に乗る友達も多いのでみんなで反則に

気を付けたい」と語りました。

県警のまとめによりますと、

去年、県内で発生した自転車関連の事故は１９９件で、

このうち自転車に乗車中の１人が死亡し、

２１人が重傷、１７３人が軽傷を負っています。

（了）

２０２６年３月１２日（木）

琉球新報の記事から紹介します。

担当は上地和夫さんです。

闘牛一家で生まれ育った

県立中部農林高校定時制３年の

平良桃碧(たいら とうあ)さんがこのほど、

周囲の支えを受けながら

「２級認定牛削蹄師」試験に合格しました。

公益社団法人日本装削蹄協会が規定する

満１８歳以上の年齢下限の合格者の一人です。

牛のひづめは第二の心臓といわれるほど重要で、

平良さんは家で飼っていた闘牛が

ひづめから入った菌がきっかけで死んだことから、
ひづめの管理をする

削蹄師を小さい頃から目指してきました。

削蹄は乳牛や和牛、肥育牛、闘牛で切り方が異なり、

環境に合わせて切ることが重要となります。

平良さんは「答えがないから一つ一つが勉強。

牛が『オッケー』とかしゃべってくれたらって思う」と、

その難しさを語ります。

普段から闘牛と接する平良さんにとって、

実技はそれほど難しくなかったものの、

普段からあまり勉強が得意でないため、

筆記に苦労したということで、

最後は合宿状態で勉強に励みました。

牛の削蹄は、戦前は軍馬の蹄鉄を

打っていた人々が戦後、流れてきたということで、

その仕事はきつく挫折する若い世代も多く、

後継者不足が課題となっていますが、

平良さんは試験合格を

「日本一の削蹄師になる通過点だと思っていた」と

クールに次の夢を見据えています。

（了）

２０２６年３月１１日（水）

琉球新報の記事から紹介します。

担当は上地和夫さんです。

県や沖縄都市モノレールによりますと、

ゆいレールの２０２５年度の乗客数が

今年１月末時点で2001万７２９４人となり、
２４年度に続き２０００万人を突破しました。

年度累計で過去最多だった２４年度の

２２２２万７８６５人を抜くペースで推移しています。

都市モノレール社によりますと、

観光客の利用頻度が高い那覇空港駅や

県庁前駅のみならず、

地元客が多く乗り降りする延伸区間の

石嶺からてだこ浦西でも

増加傾向があるということです。

２００３年に開業したゆいレールの乗客数は、

２４年度に初めて累計で２０００万人を超えました。

単月の乗客数でみてみますと、

去年１０月に初めて２００万人を突破しました。

以降、今年１月まで４カ月連続で

月の乗客数が２００万人を上回っています。

（了）

２０２６年３月５日（木）

琉球新報の記事から紹介します。

担当は上地和夫さんです。

２日午後７時３９分ごろ、

宮古島で震度３の地震がありました。

気象庁によりますと、震源地は宮古島北西沖で、

震源の深さはごく浅いということで、

地震の規模はマグニチュード５・９と推定されます。

宮古島周辺では先月２６日ごろから

今月２日午後９時までに、

震度１以上の地震が

少なくとも２４回発生しており、

沖縄気象台は地震や津波への

備えを呼びかけています。

気象台によりますと、宮古島北西沖などでは

先月２６日から今月１日までの４日間で、

震度１未満の地震を含む

マグニチュード２以上の地震が、

１３８５回観測されました。

２日は午後に震度１以上の地震が５回発生しました。

気象台は「地震活動が活発になっている」として、

普段から家具の固定や防災グッズ、

避難場所の確認などの備えを促しています。

（了）

２０２６年３月４日（水）

琉球新報の記事から紹介します。
担当は上地和夫さんです。

県文化観光スポーツ部の諸見里部長は

先月２６日の県議会２月定例会一般質問で、

学校でのしまくとぅば教育について

「２０２６年度に新たに有識者で

構成する会議を設置し、

２７年度までに教育の目的・目標の決定、

学習指導要領、教材の作成に取り組む」

と明らかにしました。

しまくとぅば教育を取り入れるための

具体的な指導要領や教材作成に

県が取り組むのは初めてで、

学校でしまくとぅば教育を

取り入れやすくする狙いがあります。

有識者会議の構成は、

教育課程の専門家らが想定されています。

これまでの検討で、学校教育に
しまくとぅばを位置付ける課題として、

教材や指導方法などが定まっていないことが

挙がっていたもので、

教育の目的・目標の決定、学習指導要領、

教材の作成に取り組むこととしました。

２６年度は「しまくとぅばの日に関する条例」の

制定から２０周年を迎えますが、

玉城デニー知事は先月１０日の県政運営方針で

「しまくとぅばの保存・普及・継承を

一層促進する」と発言していました。

（了）

２０２６年２月２６日（木）

琉球新報の記事から紹介します。

担当は上地和夫さんです。

豊見城市は2月２１日、豊見城城址で

オープニングセレモニーを開催し、

豊見城城址が正式に一般公開されました。

園路やベンチ、駐車場などが整備され

遊歩道を散策できます。

豊見城グスクは、漫湖に注ぐ饒波川の

西岸丘陵上に、１４世紀末から１５世紀初頭、
三山時代に南山王の系列に属していた

汪応祖（おうおうそ）がグスクを建築しました。

沖縄戦で城壁などの遺構は失われましたが、

市の豊見城グスクの発掘調査で、

数カ所から城壁の一部が発見されました。

旧豊見城城址公園は土地の一部を
豊見城村から岩崎産業が購入し、

１９７３年には観光地としてオープンし、

２００３年に閉園しました。

２０１３年に市が跡地利用基本構想を示し、

２０１５年から用地取得を開始しました。

その後、公園跡地南側に、沖縄空手会館、

おきなわ工芸の杜が開館しました。

豊見城城址内には豊見瀬御嶽や、

陸軍第２４師団第二野戦病院壕などの

戦争遺跡が残っています。

来年度に豊見城城址内に
トイレを整備する予定で、

豊見城自治会の喜屋武正彦会長は

「字として中心的な場所。なるべく現状のまま、

自然を残してもらいたい。散策ができる。

人が来てくれることが大切」と話しました。

（了）

２０２６年２月１９日（木）

琉球新報の記事の中から紹介します。

担当は上地和夫さんです。

「アラウンド古希」の７割が今の仕事に満足―。
人材総合サービス会社
スタッフサービス・ホールディングスが

６５歳から７４歳のシニア層を対象に

実施した調査で、

こんな傾向が浮かび上がりました。

調査は去年１２月、インターネットで実施し、

働いている人と働いていない人

それぞれ４００人から回答を得ました。

それによりますと、

「生きがいを感じている」と答えたのは

働いている人の７７％で、

働いていない人より

１０ポイント以上高くなっています。

また、全体のおよそ半数が健康面、

体力面の不安は「特にない」とする一方で、

「足腰が弱くなった」「トイレが近くなった」

などの悩みを抱えている人もいました。

働く理由は「生活のめりはりのため」の

８４％が最も多く、

「生活費を稼ぐため」の８１％を

わずかに上回りました。

働いている人の８割近くが今後も働きたいと

回答した一方、

働きたくない理由は

「趣味や自分の時間を大事にしたいから」

「もう十分働いたから」

「家族との時間を大切にしたいから」

などが上位を占めました。

（了）