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Elektro-Camping zwischen Panik und Entspannung - In dieser Folge berichten wir von abenteuerlichen Erfahrungen mit Elektro-Campern. Unser Gast Jürg Reinhard teilt seine Erlebnisse als Projektleiter Test und Mobilität, insbesondere von seiner Reise mit einem umgebauten Mercedes EQV zur Côte d'Azur. Bei Temperaturen von 5-10 Grad erreichte der E-Camper statt der angegebenen 350 km nur etwa 240 km Reichweite. Die Suche nach funktionierenden Ladestationen in Frankreich wurde zum nervenaufreibenden Abenteuer, als mehrfach Ladestationen nicht funktionierten oder nicht auffindbar waren. Neben den Herausforderungen diskutieren wir auch die rasante Entwicklung der Ladeinfrastruktur in Europa, das Thema Nutzlast bei Elektro-Campern und die Auflastungsmöglichkeiten in Deutschland und der Schweiz. Zudem sprechen wir über moderne Campinglösungen wie Glamping und über die Zukunft der E-Mobilität im Campingbereich.

• E-Camper haben aufgrund des hohen Eigengewichts eine stark eingeschränkte Nutzlast, was besonders bei Auslandsreisen zum Problem werden kann
• Die Ladeinfrastruktur hat sich in den letzten Jahren massiv verbessert, besonders Frankreich hat bei Autobahnraststätten stark aufgerüstet
• Adapter-Sets wie die Juice Box sind unverzichtbare Helfer für E-Camper, da sie Anschlussmöglichkeiten für verschiedene Steckdosensysteme bieten
• Die tatsächliche Reichweite eines E-Campers liegt bei kühlen Temperaturen deutlich unter den Herstellerangaben und erfordert sorgfältige Tourenplanung
• Die Schweizer Campingplätze des TCS bieten zunehmend E-Ladeinfrastruktur und innovative Konzepte wie Glamping für umweltbewusste Reisende

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Mit dieser Sonderfolge kündigen Volker und Julian an, ihre Komfortzone zu verlassen und wagen ein völlig neues Format: einen interaktiven Live-Podcast! Die beiden E-Mobilisten laden dich herzlich ein, bei ihrem ersten "Ask Me Anything"-Event dabei zu sein. Die Idee ist simpel: Statt wie gewohnt selbst zu reden, wollen die Hosts diesmal vor allem zuhören und Fragen beantworten. Du kannst live per Chat deine Fragen stellen oder sogar direkt auf die "Bühne" kommen und mit Volker und Julian diskutieren. Deine Fragen und Kommentare werden nicht nur beantwortet, sondern fliessen auch direkt in die Verbesserung des Podcasts ein. Jede Person, die teilnimmt, wird zudem mit einem Goodie belohnt. Mach mit, bestimme den Termin mit und werde Teil der E-Mobilisten-Community!

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7326500453595209728

Key Takeaways:

• Die E-Mobilisten planen ihr erstes interaktives Live-Event mit direkter Zuhörerbeteiligung
• Du kannst per Chat oder live mit Ton und Bild auf die "Bühne" kommen und deine Fragen direkt an Volker und Julian stellen
• Dein Beitrag wird Teil einer regulären Podcast-Folge, die später veröffentlicht wird
• Die Hosts sind zeitlich flexibel - von vormittags bis 21 Uhr abends - und möchten wissen, wann es für dich am besten passt
• Jede teilnehmende Person erhält ein Goodie als Dankeschön zugeschickt

#DiEMobilisten #LivePodcast #AskMeAnything #InteraktiverPodcast #EMobilität #LinkedInLive #PodcastCommunity #ZuhörerFragen #VolkerFröse #JulianUcros

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In dieser Folge begrüssen Volker Fröse und Julian Ucros Marco Wölfli vom Touring Club Schweiz (TCS). Der Mediensprecher gibt spannende Einblicke in die Evolution der schweizerischen Pannenhilfeorganisation - vom Veloclub im Jahr 1896 bis zum heutigen Mobilitätsdienstleister. Der TCS hat sich frühzeitig mit Elektromobilität auseinandergesetzt und bietet mittlerweile zahlreiche spezifische Dienstleistungen für E-Fahrzeuge an. Von den gelben Engeln der Pannenhilfe, die auch bei leeren 12-Volt-Batterien in Elektroautos ausrücken, über Ladeinfrastruktur auf Campingplätzen bis hin zu elektrischen Rettungswagen - die Organisation hat sich kontinuierlich weiterentwickelt. Besonders wertvoll: Der TCS bietet neutrale Beratung zum Thema Elektromobilität, vom TCO-Kostenrechner bis zur Batterie-Zustandsanalyse bei Gebrauchtwagen. Die Hosts sind so begeistert von den vielen spannenden Themen, dass bereits weitere Folgen mit TCS-Experten geplant sind.

• Die Kernkompetenz des TCS fasst sich in drei Begriffen zusammen: Rat, Schutz und Hilfe - unabhängig vom verwendeten Verkehrsmittel
• Die häufigsten Pannenursachen bei E-Autos sind defekte 12-Volt-Batterien und Reifenprobleme - ähnlich wie bei Verbrennern
• Die Pannenhäufigkeit hängt weniger vom Antrieb als vielmehr vom Fahrzeugalter ab
• Der TCS bietet in verschiedenen Regionen Batterietests für Gebrauchtwagen an - ein wertvolles Zertifikat für Käufer und Verkäufer
• Neben der Pannenhilfe bietet der TCS umfassende Beratung zu E-Mobilität, inklusive einer Helpline und persönlicher Beratungstermine

Volker & Julian: info@diemobilisten.show

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In dieser Folge sprechen Julian und Volker mit Markus Zacher, Chefredakteur des Magazins "Elektroautomobil". Der Gast berichtet über seinen spannenden Werdegang vom Ingenieur in der Batterieentwicklung zum Chefredakteur eines führenden E-Mobilitätsmagazins. Die Diskussion dreht sich intensiv um die Realität von Wasserstofffahrzeugen im Vergleich zu batterieelektrischen Autos. Markus räumt dabei mit Mythen auf und erklärt, warum die Brennstoffzellentechnologie für PKWs trotz jahrzehntelanger Entwicklung noch keine praktikable Alternative darstellt. Besonders interessant wird es, als der Experte seine persönlichen Top-3-Elektroautos verrät: Den neuen Renault 5, den chinesischen MG Cyberster und den Porsche Taycan - eine überraschende Mischung aus europäischen und chinesischen Modellen, die zeigt, wie international die E-Mobilität heute aufgestellt ist. Ein weiteres zentrales Thema ist die mangelnde Transparenz bei Ladepreisen, die Markus als eines der grössten Hindernisse für die Verbreitung von E-Autos identifiziert.

Wichtigste Erkenntnisse:

• Trotz jahrzehntelanger Entwicklung spielt die Wasserstoff-Technologie bei PKWs praktisch keine Rolle - das Tankstellennetz ist dünn und wird teilweise sogar zurückgebaut
• Die drei Lieblings-E-Autos des Elektroautomobil-Chefredakteurs sind überraschend international: Renault 5, MG Cyberster (China) und Porsche Taycan
• Der grösste E-Mobilität-Mythos ist nach wie vor die Ladezeit - viele Menschen wissen nicht, dass moderne E-Autos an Schnellladern in 30 Minuten laden können
• Die unübersichtliche Preisgestaltung und fehlende Transparenz beim Laden ist eines der grössten Hindernisse für die E-Mobilität im DACH-Raum
• Während Wasserstoff bei PKWs kaum relevant ist, könnte die Technologie im Schwerlastverkehr und bei Bussen eine wichtigere Rolle spielen

Link zu Marcus Zacher: https://www.linkedin.com/in/marcus-zacher/

Website Elektroautomobil: https://www.elektroautomobil.com/

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In dieser Folge der DiEMobilisten spricht Volker ausnahmsweise ohne Julian mit Philipp Raasch, dem "Autopreneur" und Experten für die Transformation der Automobilindustrie. Nach knapp zehn Jahren als Inhouse-Berater bei Mercedes wagte Philipp 2020 den Schritt in die Selbstständigkeit und gründete eine Beratung für Autohersteller. Seit Anfang 2023 betreibt er einen erfolgreichen Newsletter zur Automobilindustrie, der ihn Mitte 2024 zum Fulltime Content Creator, Analysten und Autor machte. In seinem wöchentlichen Newsletter "Der Autopreneur" berichtet er über die Veränderungen in der Branche.

Philipp beschreibt die aktuelle Situation als dreifachen Transformationsprozess:

• Vom Verbrenner zum Elektromotor
• Vom hardwarebasierten zum softwaredefinierten Fahrzeug
• Vom Selberfahren zum autonomen Fahren

Diese gleichzeitigen Umbrüche führen zu einer fundamentalen Neuordnung der Branche. Etablierte Wahrheiten werden hinterfragt, während neue Wettbewerber innovative Ansätze einbringen.

Besonders herausfordernd für etablierte Hersteller ist der organisatorische und kulturelle Wandel. Während Newcomer wie Tesla von einer "grünen Wiese" starten können, müssen traditionelle Hersteller ihre über Jahrzehnte gewachsenen Strukturen komplett umdenken. Philipp vergleicht diesen Umbruch mit dem Übergang vom Nokia-Handy zum Smartphone – ein Paradigmenwechsel mit grundlegend veränderten Erfolgskriterien.

Eine weitere Herausforderung: Die stark unterschiedlichen Kundenerwartungen in verschiedenen Weltregionen. Das Konzept des "Weltautos", das in Deutschland entwickelt und global verkauft wird, funktioniert nicht mehr. Stattdessen müssen Hersteller verschiedene Entwicklungsstränge für unterschiedliche Märkte sowie parallel Verbrenner und Elektrofahrzeuge entwickeln, da sich die Transformation regional unterschiedlich schnell vollzieht.

Trotz dieser Herausforderungen zeigt sich Philipp optimistisch für die Zukunft der deutschen Automobilindustrie. Er betont, dass alle Akteure erkannt haben, wohin sich die Branche entwickelt. Die eigentliche Herausforderung liegt nun in der Umsetzung des Wandels unter den gegebenen geopolitischen Rahmenbedingungen.

Zum Abschluss lädt Philipp die Zuhörer ein, seinen Newsletter "Der Autopreneur" zu abonnieren, um jeden Sonntag aktuelle Einblicke in die grossen Veränderungen der Automobilindustrie zu erhalten.

Key Takeaways

• Dreifache Transformation: Elektrifizierung, Softwareorientierung, autonomes Fahren
• Etablie

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In dieser Episode diskutieren Volker und Julian über die sich wandelnde Autowelt und die Zukunft der klassischen Autohäuser - oder wie man in der Schweiz sagt, "Garagen". Anhand eines konkreten Beispiels, einer E-Mail von Volkers früherer Garage, die nun für alle Fahrzeugmarken und nicht mehr nur für Ford Service anbietet, betrachten sie den fundamentalen Wandel im Automobilhandel.

Die beiden beleuchten, wie die Elektromobilität, neue Vertriebsmodelle und einströmende Marken aus verschiedenen Ländern das traditionelle Autohaus-Konzept revolutionieren. Sie teilen ihre persönlichen Erfahrungen mit kleinen, persönlich geführten Werkstätten im Vergleich zu grossen Autohäusern mit standardisierten Prozessen und diskutieren, was diese kleinen Betriebe tun können, um in einer Zukunft mit wartungsarmen Elektrofahrzeugen relevant zu bleiben.

Julian, der etwa zehn Jahren in diesem Bereich tätig war und mit verschiedenen Autoherstellern in der Schweiz zusammengearbeitet hat, bringt wertvolle Einblicke ein. Er erläutert, wie das Direct-to-Consumer-Geschäftsmodell (D2C) und die Elektrifizierung den Automobilhandel grundlegend verändern und neue Opportunitäten schaffen.

Die Diskussion führt durch verschiedene Aspekte: von der persönlichen Betreuung in kleineren Werkstätten bis hin zu den standardisierten Prozessen grosser Autohäuser, vom Wegfall vieler klassischer Wartungsarbeiten bei Elektrofahrzeugen bis hin zu neuen Geschäftsmodellen und Partnerschaften, die kleine Autohäuser eingehen können, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Volker und Julian entwickeln konkrete Ideen, wie kleinere Betriebe durch kundenzentriertes Denken, zusätzliche Services und Kooperationen mit lokalen Partnern einen echten Mehrwert bieten können. Sie betonen, dass es nicht mehr nur um technischen Service geht, sondern um das gesamte Kundenerlebnis – von der Bereitstellung von Ersatzwagen über die Fahrzeugreinigung bis hin zu Partnerschaften mit lokalen Bäckereien oder Coworking-Spaces.

Die beiden geben praktische Tipps für Autohaus-Betreiber: Fokus auf Kundenerfahrung statt Fahrzeugzentrierung, kreative Lösungen für zusätzliche Services und Zusammenarbeit mit anderen lokalen Unternehmen, um den Kunden ein rundes Erlebnis zu bieten.

Key Takeaways:

• Kleine Autohäuser müssen sich neu erfinden, da traditionelle Einnahmequellen durch die Elektromobilität wegfallen
• Kundenerlebnis statt Fahrzeugzentrierung sollte im Mittelpunkt stehen
• Elektroautos sind nicht wartungsfrei, sondern wartungsarm - regelmässige Checks bleiben wichtig
• Partnerschaften mit anderen lokalen Unternehmen können ein Schlüssel zum Erfolg sein
• Viele früher ausgelagerte Services (Reifen, Spenglerei, Klimaanlagen) könnten neue Geschäftsfelder werden
• Durch kreative Zusatzleistungen können kleinere Betriebe sich von grossen Autohäusern abheben
• Auch bei Elektroautos ist eine regelmässige Prüfung (alle zwei Jahre) der sicherheitsrelevanten Komponenten wichtig
• Spezialisierung und Mehrwertdienste sind entscheidend für das Überleben kleinerer Betriebe

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In dieser Episode diskutieren Julian und Volker über innovative Technologien im Bereich der automatisierten Rettungsgasse für Einsatzfahrzeuge und moderne Navigations- und Verkehrsleitsysteme. Sie beleuchten das "Aorta-Projekt" (Automatisierte Rettungsgasse für Einsatzfahrzeuge), das darauf abzielt, dass Fahrzeuge mit teilautomatisiertem Fahrmodus Rettungsfahrzeuge mit Blaulicht erkennen und automatisch eine Rettungsgasse bilden.

Die beiden erklären, wie dieses System funktioniert: Fahrzeuge mit autonomen Fahrfunktionen erkennen herannahende Einsatzfahrzeuge und suchen automatisch eine Ausweichmöglichkeit, wobei sie Verkehrsparameter wie Abbiegespuren berücksichtigen. Julian erwähnt einen Fernsehbeitrag, in dem das System getestet wurde und beeindruckend funktionierte - noch bevor ein menschlicher Fahrer das Einsatzfahrzeug überhaupt bemerkte, hat das System bereits reagiert und das Auto zur Seite bewegt.

Volker teilt seine Erfahrungen aus seiner Zeit als Rettungssanitäter, wo er erlebte, wie Autofahrer trotz Blaulicht und Sirene nicht bemerkten, dass ein Rettungswagen hinter ihnen fuhr. Dieses Problem hat sich mit modernen, gut schallisolierten Fahrzeugen noch verstärkt. Die beiden erläutern, dass neuere Fahrzeuge dieses Problem erkannt haben und spezielle Filter einsetzen, die Sirenentöne durchlassen und den Fahrer warnen.

Im weiteren Gesprächsverlauf diskutieren sie über moderne Navigationssysteme und wie diese mit Verkehrsdaten umgehen. Sie sprechen über ein faszinierendes Experiment, bei dem jemand mit 99 Handys in einem kleinen Wagen durch Berlin fuhr, um Google Maps dazu zu bringen, einen nicht existierenden Stau anzuzeigen. Die Hosts erklären, wie Navigationsapps Verkehrsmuster erkennen und analysieren.

Zudem tauschen sie sich über die Erkennung von Verkehrsschildern in modernen Fahrzeugen aus. Während manche Autos Verkehrsschilder über Kameras erkennen, nutzen andere die in Google Maps hinterlegten Informationen. Sie diskutieren die Unterschiede zwischen älteren und neueren Modellen sowie zwischen verschiedenen Herstellern.

Gegen Ende der Episode teilen Volker und Julian ihre persönlichen Erfahrungen mit Elektrofahrzeugen, insbesondere mit Tesla-Modellen, und diskutieren die Vorteile dieser Technologie im Alltag. Sie betonen die intuitive Bedienung als wichtigen Pluspunkt und sprechen auch über die Möglichkeit, gebrauchte Elektrofahrzeuge zu kaufen, die oft unter dem Preis eines günstigen Neuwagens zu haben sind.

Wichtige Erkenntnisse:

• Das "Aorta-Projekt" zur automatisierten Rettungsgasse könnte die Anfahrtszeit für Rettungsfahrzeuge deutlich verkürzen und Leben retten
• Moderne Fahrzeuge mit aktiver Geräuschunterdrückung erkennen Sirenen und lassen diese bewusst durch, um Fahrer zu warnen
• Verkehrsschilderkennung funktioniert je nach Fahrzeugmodell unterschiedlich - entweder über Kamerasysteme oder GPS-basierte Kartendaten
• Das Zusammenspiel von 5G, IoT und Fahrzeugkommunikation entwickelt sich langsamer als erwartet
• Die Diskrepanz zwischen technischen Möglichkeiten und tatsächlicher Implementierung von Car-to-Infrastructure-Kommunikation ist noch gross
• Bei

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🎉 Geburtstagsspecial! 1 Jahr DiEMobilisten – Voller Strom voraus!

In dieser Jubiläumsfolge feiern Julian und Volker ein ganzes Jahr DiEMobilisten. Was als spontane Idee begann, hat sich zu einem echten Fixpunkt für Fans der E-Mobilität entwickelt. Woche für Woche ohne Pause, mit oder ohne Gäste, spannenden Themen, Diskussionen und jeder Menge Herzblut – das wird jetzt gefeiert! Statt Best-of-Rückblick gibt's aber natürlich echten Mehrwert: Die beiden Hosts räumen mit hartnäckigen Mythen rund um die Elektromobilität auf – charmant, informativ und mit vielen persönlichen Erlebnissen gespickt.

Sie sprechen über gängige Vorurteile: Wie lange halten Batterien wirklich? Kann man im Winter noch heizen? Gibt’s wirklich zu wenig Ladestationen? Und ist E-Mobilität teurer als ein Verbrenner? Ihre Antworten – ehrlich, differenziert und praxisnah.

Und es gibt Neues: Die KI-generierten Songs aus dem Podcast gibt’s jetzt als Alben auf Spotify und Apple Music – auf Deutsch, Spanisch, Latein, sogar in Esperanto! Und: DiEMobilisten testen ein neues Format – 35 Minuten, Punktlandung. Ob das klappt? Hör rein!

Ein Highlight für treue Hörer:innen und der perfekte Einstieg für Neulinge.

🔋 Key Takeaways:

• 1 Jahr DiEMobilisten: Keine Folge ausgelassen – danke an die Community!
• Die häufigsten Mythen zur E-Mobilität: charmant zerlegt und richtiggestellt.
• Elektroautos sind längst alltagstauglich – auch im Winter und auf Langstrecke.
• Laden dauert nicht lange – mit guter Planung sogar kürzer als der Boxenstopp mit Kids.
• Es gibt mehr Schnellladestationen als viele denken – teilweise fast so viele wie Tankstellen.
• Kostenvergleich: E-Autos sind günstiger im Betrieb, auch bei hoher Ladegebühr.
• Bonus: Aufruf an Grundbesitzer – verdient Geld mit eurem Land für Ladestationen!
• Emotionale Danksagungen & persönliche Einblicke in den Podcastalltag.
• DiEMobilisten-Songs jetzt auf Streaming-Plattformen – multilingual!

📱 Jetzt reinhören auf deiner Lieblingsplattform:

Spotify: https://open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzz
Apple: https://podcasts.apple.com/us/podcast/diemobilisten/id1740900697
Amazon: https://music.amazon.com/podcasts/50304762-cd71-4403-a239-27f5d09b2182
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