Zu Halloween wird’s unheimlich: Diesmal reisen wir zu zwei Gegenständen, auf denen ein Fluch liegen soll.

Im römischen Britannien verliert ein Mann namens Silvianus einen goldenen Ring. Er hat einen Verdächtigen und wendet sich an den Gott Nodens. Auf einer Bleitafel verflucht er den Dieb. Jahrhunderte später taucht auf einem Acker ein Ring auf, der verdächtig gut zu dieser Geschichte passt. Knapp 150 Jahre danach landet der Fall auf dem Schreibtisch eines Oxforder Professors namens J. R. R. Tolkien. Hat ein verfluchter Römerring den Herrn der Ringe inspiriert?

Dann geht es nach Yorkshire, ins Jahr 1702. Thomas Busby wird wegen Mordes gehängt und soll vorher seinen Stuhl im Wirtshaus verflucht haben. Wer sich darauf setzt, so heißt es, stirbt. Heute hängt der Stuhl im Museum von Thirsk an der Wand. Damit sich niemand mehr setzt.

Was ist Geschichte, was ist Legende? Und warum glauben wir so gern an Flüche?

Macht das Licht aus und kommt mit.

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Dresden, 1958: Vor den Augen von Walter Ulbricht zieht ein Traktor ein silbernes Flugzeug aus der Halle – das erste in Deutschland gebaute Verkehrsflugzeug mit Düsenantrieb. Nicht aus Hamburg oder München, sondern aus der DDR. Drei Monate nach dem Erstflug stürzt der Prototyp bei Ottendorf-Okrilla ab, vier Männer sterben. Der Untersuchungsbericht verschwindet bei der Staatssicherheit.

In dieser Folge landen Jan und Cris mit dem Raumzeitschiff auf einem Acker nördlich von Dresden und verfolgen die Geschichte der „152" zurück: zu den Junkers-Ingenieuren, die 1946 über Nacht in die Sowjetunion verschleppt wurden, zu einer Industrie, die aus dem Nichts entstehen sollte, und zu einem Flugzeug mit Bombergenen. Wir legen euch die widersprüchlichen Erklärungen für den Absturz nebeneinander – und fragen: Woran ist die 152 wirklich gescheitert? An jenem 4. März 1959 oder schon lange davor?

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Im Mai 1619 laufen zwei dänische Schiffe aus Kopenhagen aus. An Bord: 64 Männer, ein Pfarrer, zwei englische Steuermänner und der Auftrag König Christians IV., die Nordwestpassage zu finden. Das Ziel: Weihnachten in China.

Sie kommen nie dort an. Im September 1619 sitzt Jens Munk mit seinen Schiffen an der Mündung des Churchill River fest, an der Westküste der Hudson Bay. Zu spät für die Weiterfahrt, zu spät für die Heimreise. Also überwintern sie.

Was in den folgenden Monaten passiert, hat Munk Tag für Tag in sein Tagebuch geschrieben: den ersten Toten im November, Weihnachten mit gefrorenem Bier, die Predigt des Pfarrers aus der Koje, und den Punkt, an dem niemand mehr die Kraft hat, ein Grab auszuheben.

Eine Geschichte über eine Route, die es nicht gibt, ein Schiff, das zurückbleibt, und eine Frage, über die Forscher bis heute streiten: Woran sind diese Männer eigentlich gestorben?

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