電動キックボードのLuup（ループ、東京・品川）のサービス利用者が増えるなか、逆走や信号無視の違反が目立ち始めました。公共交通インフラの信頼を得るために警察との連携に踏み切った背景をNIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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■NIKKEI Mobility編集長　小泉裕之　記者として自動車、テック・通信、流通など幅広く各業界を担当。2019〜21年に自動車業界を担当した際は、カルロス・ゴーン元会長逮捕後に経営再建を進める日産自動車の取材に奔走し、取材チームをまとめるキャップも務めた。23年10月からNIKKEI Mobilityデスク。25年4月から現職。
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■NIKKEI Primeの各媒体
▽モビリティの未来を先取りするNIKKEI Mobility（小泉裕之編集長）
▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（京塚環編集長）
▽最先端技術や知財戦略を探るNIKKEI Tech Foresight（久米秀尚編集長）
▽デジタル・AI時代のルールを読み解くNIKKEI Digital Governance（中西豊紀編集長）
▽FTの厳選記事で世界の潮流をつかむNIKKEI FT the World（檀上誠編集長）
▽難解なニュースも短時間で確実に理解できるMinutes by NIKKEI（渡部加奈子編集長）

アサヒグループホールディングス（GHD）やアスクルなどを標的に、深刻な被害をもたらしたランサムウエア（身代金要求型ウイルス）攻撃。バックアップデータまで暗号化されると事業中断の長期化につながります。大事なデータはどのように管理すればよいのでしょうか。NIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が解説します。

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■NIKKEI Digital Governance編集長　中西豊紀　大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。
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日本独自の雇用慣行「新卒一括採用」が転機を迎えています。深刻な人手不足の中、企業はなぜ中途採用やジョブ型雇用にシフトするのか。学生にはどんな影響があるのか。Minutes by NIKKEIの渡部加奈子編集長が解説します。

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■Minutes by NIKKEI編集長　渡部加奈子　1992年生まれ。日本経済新聞社に記者として入社後、日経電子版の連載「朝刊1面を読もう」の企画、YouTubeのニュース解説などコンテンツマーケティングに従事。産休・育休をへて2023年に現職。

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トランプ米大統領が麻薬テロ阻止を訴え、ベネズエラ沖のカリブ海に大規模な艦隊を展開しています。キューバ革命の指導者フィデル・カストロやエルネスト・ゲバラ（通称チェ・ゲバラ）も登場する中南米への圧力の歴史を振り返りながら、アメリカの本当の狙いをNIKKEI FT the Worldの檀上誠編集長が解説します。

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■NIKKEI FT the World編集長　檀上誠　東京本社に加え福岡、前橋、京都で産業や金融、行政を取材。2007年から12年までサンパウロ支局長として、リーマン・ショックに揺れ新興国ブームに沸く中南米諸国を回った。経済政策や金融、産業記事をまとめるデスクを経て、24年3月からNIKKEI FT the World 2代目の編集長。

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米グーグルの研究者らのノーベル物理学賞受賞が決まり、世界的に注目が高まる量子コンピューター。日本でも富士通などが開発を加速しています。実用化に向けて、2026年はどんな年になるのでしょうか。NIKKEI Tech Foresightの久米秀尚編集長が解説します。

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■NIKKEI Tech Foresight編集長　久米秀尚　NIKKEI Tech Foresight編集長、日経クロステック副編集長。2009年日経BPに入社。日経エレクトロニクスを経て日経Automotiveの担当に。自動運転や電動車両といった次世代自動車に関する技術を中心に取材。2025年4月から現職。

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▽脱炭素時代の変革のヒントを追うNIKKEI GX（京塚環編集長）
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二酸化炭素（CO2）を資源として活用する技術が進化しています。都市ガスの脱炭素化を実現する「合成メタン」には、宇宙開発で培われた技術も応用されています。国内企業による最新の取り組みを、NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。

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■NIKKEI GX編集長　京塚環　記者として機械、電機、商社、スタートアップを担当。2013年から4年間バンコクに駐在した。GXではカーボンクレジット制度などを幅広く取材してきた。海好きで、海の環境変化を肌で感じる日々。25年4月から現職。

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米テスラは人工知能（AI）で周辺の認知からハンドルなどの操作まで担うエンド・ツー・エンド（E2E）技術について、日本の一般道でテストを始めました。テスラの課題や追いかける日本の自動車メーカーの動向について、NIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。

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日本語対応の生成AIの実力を測るNIKKEI Digital Governanceと米Weights & Biasesの共同プロジェクト「AI Model Score」。今回は「仕事ができるのか」という実践的な視点から、国内外62のモデルを評価しました。知識・論理力や言語力など5つ分野をもとに「総合力」スコアを算出し、ランキングを作成しています。米オープンAIや日本勢の評価はどうだったのでしょうか。中西豊紀編集長が解説します。

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■NIKKEI Digital Governance編集長　中西豊紀　大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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