三菱商事や中部電力系などは8月、洋上風力発電の大規模入札「ラウンド1」で落札した3海域の事業から撤退すると発表しました。インフレによる資材高騰を理由とする撤退の判断から、より悪条件とされる後続の落札企業が相次いで撤退する懸念が生じています。再生可能エネルギー推進を柱とする日本の脱炭素戦略への影響と合わせ、NIKKEI GXの京塚環編集長が解説します。
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■NIKKEI GX編集長　京塚環　記者として機械、電機、商社、スタートアップを担当。2013年から4年間バンコクに駐在した。GXではカーボンクレジット制度などを幅広く取材してきた。海好きで、海の環境変化を肌で感じる日々。25年4月から現職。

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日本製鉄が悲願だった米自動車市場に本格進出します。米鉄鋼大手USスチールの買収が6月に完了し、これを突破口に打ち出すのが「虎の子」技術の電磁鋼板です。直接の取引がなかった米自動車大手「ビッグ3」への販路拡大について、NIKKEI Mobilityの小泉裕之編集長が解説します。
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■NIKKEI Mobility編集長　小泉裕之　記者として自動車、テック・通信、流通など幅広く各業界を担当。2019〜21年に自動車業界を担当した際は、カルロス・ゴーン元会長逮捕後に経営再建を進める日産自動車の取材に奔走し、取材チームをまとめるキャップも務めた。23年10月からNIKKEI Mobilityデスク。25年4月から現職。

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生成AIが私たちの仕事を奪う、生成AIが経済に大きな影響を与える――。実は世界の経済学者の間でも評価が割れています。気になる通説の虚実についてNIKKEI Digital Governanceの中西豊紀編集長が最新研究をもとに解説します。
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■NIKKEI Digital Governance編集長　中西豊紀　大阪で流通と電機、東京では金融や財界、機械業界などを取材。2012年から3年間、名古屋でトヨタ自動車を担当した。16年から4年間は米ニューヨークとシリコンバレーに駐在しモビリティーやテックの新潮流を追った。24年3月にNIKKEI Digital Governanceを創刊し、編集長に就任。

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