La logistica e i trasporti sono una leva di sviluppo chiave per l’economia, ma perché questo motore funzioni c’è bisogno prima di tutto di chi guida e muove le merci. Oggi, la grave carenza di autisti rappresenta una delle principali emergenze del comparto, rendendo prioritario il tema delle condizioni di lavoro e delle tutele sul campo. In questa direzione si inserisce il manifesto “Welfare on the Road”, un’iniziativa promossa da Confindustria.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Leopoldo Destro, vicepresidente di Confindustria per i Trasporti, la Logistica e l'Industria del Turismo. Al centro del dibattito, le strategie per rafforzare l’integrazione tra industria e trasporto merci attraverso interventi organizzativi e di welfare, adottabili su base volontaria dalle imprese per ridare attrattività a una professione vitale per il Paese.

Una lista delle priorità per rendere l’autotrasporto italiano più competitivo. Questo è il cuore dell’Agenda di Sorrento, un vero e proprio manifesto programmatico lanciato da Anita nel corso della sua assemblea annuale, che si è tenuta proprio a Sorrento il 3 luglio.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con il presidente di Anita Riccardo Morelli, analizzando nel dettaglio i punti al centro dell’agenda e, più in generale, i temi chiave per il settore.

L'assemblea è stata l'occasione per ribadire un concetto fondamentale: il trasporto merci non va considerato come un semplice costo, ma come un'infrastruttura strategica al pari delle reti energetiche e delle telecomunicazioni. I numeri parlano infatti di un comparto che vale complessivamente 54 miliardi di euro e in cui il trasporto su gomma gestisce da solo il 40% dell'import e il 45% dell'export nazionale.

Al centro dello sviluppo dell’intermodalità in Italia c’è il mondo degli interporti, hub dove si incontrano le differenti modalità di trasporto e gli operatori della logistica. Una rete estesa su tutto il territorio nazionale che movimenta ogni anno 65 milioni di tonnellate di merci.

In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Gianpaolo Serpagli, da qualche mese alla guida di UIR, l'Unione Interporti Riuniti. Alla base dello sviluppo di questo sistema c’è la nuova legge quadro che è entrata in vigore a fine 2025.

L'obiettivo immediato è mappare i bisogni di investimento delle piattaforme esistenti e sbloccare risorse chiave per la loro crescita. UIR nei prossimi anni lavorerà anche sulla comunicazione per accrescere la conoscenza su questi luoghi chiave.