『徒然なる自動車業界の将来動向』のカバーアート

徒然なる自動車業界の将来動向

徒然なる自動車業界の将来動向

著者： Mike
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100年に一度の大変革期の真っただ中、先行き不透明の自動車産業の情報をまとめて共有いたします。 ・市場の将来予測をするにあたってルチル・シャルマの未来予測(2018年発刊) の10個の観点の理解を深める情報を発信しています。 ・ますます高まる『地政学』を自動車業界で深堀して見えてくる『中国』『電動化』『自動運転』の統合した競争力を強化する構造を明らかにすることを試みています。 ・自動車業界の大きなニュースを題材にその裏に見える戦略や意図を紐解きます。 ぜひ気楽に聞いて、皆さまの仕事や興味の深堀にご利用ください。 ＜補足＞ シーズン1 (#1-xx)は、日本語で発信し、シーズン2(#2-xx)は英語での発信となっています。取り扱うトピックスが同じエピソードは、 "-xx"のところが同じ数字となりますので、日本語を聞いた後に英語版を聞くと、内容を理解しやすく、リスニング強化に活用できることを狙っています。ぜひ活用ください。Mike マーケティング マーケティング・セールス 日次 経済学
エピソード
  • #1-380　ホンダと日産と三菱自動車のサバイバル戦略

    #1-380　ホンダと日産と三菱自動車のサバイバル戦略
    2026/09/05

    　ホンダ、日産、三菱自動車の3社が次世代の「ソフトウェア定義車両（SDV）」開発で手を組み、巨大な企業連合を形成する背景とその将来展望を分析します。提携の核心は、膨大な開発費の削減と北米市場の収益防衛にあり、特に米中の地政学的な対立や厳しい通商規制（USMCAや安全保障法制）へ共同で立ち向かう「防波堤」としての役割が強調されています。各社の役割分担として、ホンダと日産が北米を、三菱が強みを持つASEAN市場を支えることで、トヨタや中国勢に対抗するグローバルな第3極の確立を目指しています。最終的には、この協力関係が単なる技術提携に留まるのか、あるいは資本提携や経営統合へと発展するのかについて、実現可能性を含めた複数の将来シナリオが提示されています。
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    12 分
  • #1-379　車を売るほど赤字になる中国EV5社の正体

    #1-379　車を売るほど赤字になる中国EV5社の正体
    2026/08/30

    2026年までのデータを基に中国スマートEV市場の主要5勢力（BYD、Geely、Xpeng、Xiaomi、HIMA）を比較し、激化する消耗戦の中での生存条件を提示しています。業界の本質が単純な車両製造から、ソフトウェアやデジタル経済圏とのエコシステム統合へと劇的に移行した現状を浮き彫りにしています。圧倒的な製造規模を持つBYDと、高度な自動運転OSを提供するHuawei（HIMA）を市場の二極的な覇権候補として位置づける一方で、独立系メーカーの再編リスクや地政学的な関税障壁への回避策についても深く切り込んでいます。最終的には、ハードウェアの薄利をソフトウェア収益や海外現地生産でいかに補完できるかが、最終的な勝者を分かつ決定打になると結論付けています。
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    17 分
  • #1-378　華系ステアリング主要6社分析

    #1-378　華系ステアリング主要6社分析
    2026/08/29

    中国の主要なステアリングシステム企業6社（恒隆、龍潤、蜂巣、豫北転向、耐世特、伯特利）を対象に、財務、技術、市場戦略の観点から包括的な比較分析を行いました。自動車産業におけるCASEやSDVの進展を背景に、華系サプライヤーが単なる安価な部品供給者から、ASIL-D対応の機能安全やステア・バイ・ワイヤ（SbW）といった高度な電子制御技術における世界的リーダーへと変貌を遂げている現状を浮き彫りにしています。主な構成として、各社の製品ポートフォリオの高度化、ブレーキと操舵を統合するスマートシャシー領域への再編動向、そして驚異的な開発速度とソフトウェアの開示姿勢によって既存のグローバルメガサプライヤーのシェアを脅かしている実態を詳述しています。最終的には、日系を含む既存の競合企業に対し、ソフトウェア主導のビジネスモデルへの転換や、シャシー統合制御に向けた戦略的提携が生き残りの必須条件であることを強く示唆する構成となっています。
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    16 分
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