『Spa-Francorchamps : Đường đua F1 huyền thoại, lá bài phát triển kinh tế - xã hội vùng』のカバーアート

Spa-Francorchamps : Đường đua F1 huyền thoại, lá bài phát triển kinh tế - xã hội vùng

Spa-Francorchamps : Đường đua F1 huyền thoại, lá bài phát triển kinh tế - xã hội vùng

無料で聴く

ポッドキャストの詳細を見る

このコンテンツについて

 Chặng đua tranh giải Grand Prix F1 diễn ra tại Bỉ từ ngày 25-27/07/2025. Trong cuộc đua lần thứ 58, diễn ra trên đường đua Spa-Francorchamp, đã chứng kiến thắng lợi của tay đua người Úc Oscar Piastri và đội đua McLaren. Cùng với đường đua Silverstone (Anh) và Monza (Ý), Spa-Francorchamps là một trong những đường đua lâu đời nhất của vòng đua xe hơi F1, mà năm nay bước sang tuổi 75. Mười bốn cây số đường đua đã trở thành huyền thoại không chỉ vì uốn lượn giữa những rừng cây, những ngọn đồi và những khúc cua huyền ảo mà còn bởi sự khó lường của thời tiết. 1950 : Đường đua ra đời Spa là tên của một thị trấn nằm trong vùng đồi Ardenne, được bao phủ bởi những rừng cây xanh và có nguồn nước khoáng tự nhiên. Nơi người ta có thể đến nghỉ ngơi thư giãn. Vì thế từ Spa, gần đây, đã trở thành một thuật ngữ chỉ loại hình chăm sóc sức khỏe và sắc đẹp. Nhưng thật là mâu thuẫn, thị trấn Spa đã được chọn từ sau Đệ Nhị Thế Chiến làm nơi tổ chức giải Grand Prix FI đầu tiên. Đó là ngày cuối tuần 18/06/1950, dự án này đã ra đời. Không phải đây là viên đá đầu tiên đặt nền móng cho đường đua. Mà từ trước Thế chiến thứ hai, vào năm 1939, đã có những cuộc đua xe được tổ chức tại Raidillon. Rồi ở Stavelot và Masta nằm trong khu vực lân cận của Spa. Vì thế, khi xây dựng trường đua những khu vực này đã được ghép vào thành những khúc cua huyền ảo Brunenville và Masta. Trong cuộc đua F1 đầu tiên này chiến thắng thuộc về tay đua Juan Manuel Fangio trên chiếc Alfetta 158 với động cơ của hãng Mercedes và Auto Union. 1958 : Hoàn thiện Những năm sau đó, xe hơi đã có hiệu suất cao hơn, tức là mạnh hơn. Đã có sự cạnh tranh quyết liệt giữa các đường đua và các lò đua. Trường đua Spa Francorchamps đã đầu tư hàng triệu franc để cải thiện nhằm cạnh tranh với một đường đua mới siêu tốc của Pháp đó là Reims-Gueux. Đường đua của Bỉ do đó đã được trải nhựa lại toàn bộ, chỉnh sửa 13 khúc cua, một đường giảm tốc được xây dựng và tháp Englebert biểu tượng đã mọc lên. Sau một năm vắng bóng, năm 1958, khi đường đua được trở lại hoạt động, tay đua Tony Brook đã chạy với vận tốc trung bình 200km/giờ. 1970 : Quá nhanh, quá nguy hiểm Tốc độ là đòi hỏi của bộ môn đua xe F1. Nhưng với 14 cây số đường đua Francorchamps tốc độ đã trở nên mối nguy hiểm, đôi khi chết người. Mười bốn cây số đường đua không chỉ nằm trong trường đua mà đôi khi còn được mượn thêm đường công cộng và với sự bất thường của thời tiết, những cơn mưa bất chợt tăng thêm độ khó và nguy hiểm cho các tay đua tốc độ cao. Vì thế vào năm 1969, giải đua F1 Bỉ bị tẩy chay và hủy bỏ. Tuy nhiên, một năm sau khi giải được mở lại trên đường đua Francorchamps tay đua Pedro Rodriguez đã hoàn tất 28 vòng đua và về đầu với vận tốc trung bình 240km/giờ. 1983 : Cải thiện Đường đua cũ đã có thời của nó. Dù đã có nhiều sửa đổi theo thời gian, nhưng thực tế, nó vẫn cần một sự bứt phá để đáp ứng và thay đổi với sự phát triển của công nghệ và thời đại. Ý tưởng đã có từ những năm 1960. Nhưng chỉ được hiện thực vào năm 1979 và phải mất 1 tỷ 200 triệu franc để đưa vào sử dụng đường đua mới cho giải đua vào năm 1983. Tuy nhiên, đường đua mới, được rút ngắn xuống còn 6,9 km được trang bị các tính năng an toàn hiện đại, nhưng vẫn có những khoảnh khắc ly kỳ, chẳng hạn như khúc ngoặt trái kép nổi tiếng tại Pouhon. Vạch xuất phát được dời lại phía sau trước khúc cua gấp La Source, và các hố piste mới được xây dựng. Từ giờ trở đi, các đội có thể để xe của mình tại đường đua, trong khi trước đây họ buộc phải trưng dụng các nhà để xe của khu vực. 1994 : Năm đen tối Thập niên 90, vòng đua F1 chứng kiến nhiều tai nạn khủng khiếp và chết người. Đặc biệt là năm 1994, tay đua Ayrton Senna (Brazil) và Roland Ratzenberger (Áo) đã bỏ mạng trên đường đua Imola (San Marino), khiến ban tổ chức Francorchamps phải ra quyết định triệt để là áp dụng một đường đua ...
まだレビューはありません