Cette semaine Parigo monte à bord de la ligne de tous les records : 1.3 M de voyageurs quotidiens, des RER toutes les 140 secondes aux heures de pointe.
Le RER A est un axe essentiel à nos déplacements E/O depuis près de 50 ans. Elle aborde cette nouvelle dizaine avec l'ambition de se moderniser, encore et encore.

Avec le directeur du RER A côté RATP, Loïc Muracciole et Olivier Saiz, directeur de la voie à RATP infrastructures.

Cette semaine Parigo se projette dans un futur proche lorsque des trains flambants neufs équiperont à la fois le RER B et 8 lignes de métro.
Le nom de ces nouveautés tant attendues : MI20 et MF19.
À terme, 3 millions de voyageurs les emprunteront chaque jour, une vraie révolution. Alors où en sont ces deux programmes de renouvellement de matériel ?
Parigo mène l'enquête et vous dévoile en avant-première l'aménagement intérieur du futur RER B.

Avec Côme Berbain, directeur du matériel roulant ferroviaire à la RATP et Grégoire de Lasteyrie, vice-président d'Île-de-France Mobilités.

A chaque pic de chaleur, c’est toujours la même rengaine : on étouffe dans nos transports en commun !
Dès l'été venu, de nombreuses lignes, comme le RER D, le RER C, les lignes 6, 7 ou 8 se transforment en hammam mobile au grand désespoir des voyageurs devenus malgré eux des êtres liquides à la recherche du moindre souffle d’air frais.
Pourtant, vous le verrez, la clim' s'impose peu à peu.

Avec : Delphine Bürkli, membre du CA d’Ile-de-France Mobilités et David Courteille, directeur technique à RATP Infrastructures.

Il a donné son nom à 4 stations de métro : mais qui est donc Fulgence Bienvenüe ?
Nous avons retrouvé une héritière fière de son arrière arrière arrière grand oncle : un breton aussi humble que visionnaire qui laissa une empreinte indélébile dans la capitale.

Il est considéré comme le père du métro et célébré comme tel.

Avec : Julian Pepinster, un historien admiratif et Claire Morillon, chargée du patrimoine à la RATP.

Cette semaine Parigo prend sa fourche à deux mains et s'invite à bord des lignes à branches.
Casse-tête pour les uns, boîte à sardines pour les autres... la 7 et la 13 sont des lignes doublement redoutées, et pour cause.
Reportage en coulisses.

Avec : Julian Pepinster, historien des transports et Marc Pelissier, président de la FNAUT IDF.

Imaginez des gares, des stations sans aucune indication de ligne ou de direction : nous serions complètement perdus. Dans les transports, la signalétique est vitale. Encore faut-il qu'elle soit suffisamment claire et lisible.
Problème : certaines évolutions graphiques nous laissent perplexes. La signalétique est-elle encore au service des voyageurs ou cache t-elle des enjeux politiques ?
Parigo mène l'enquête.

Cette semaine, Parigo rime avec fiasco : trop lent, trop cher, mal fichu, recalé… bienvenue dans notre entrepôt des flops transports.

Avec : Yo Kaminagaï, consultant transports et ancien de la RATP et Jean-Baptiste Teisne, commissaire de l'expo Flops aux Musée des Arts et Métiers