Wie gelingt die Verkehrswende und welche Rolle spielen Unternehmen dabei? Diese Frage steht im Mittelpunkt der neuen Folge von Müller & Prinzing.

Zu Gast ist Tobias Brzoskowski, Geschäftsführer der New Mobility Solutions Hamburg. Gemeinsam sprechen wir darüber, wie Städte und Unternehmen bei der Entwicklung moderner Mobilitätslösungen zusammenarbeiten können und warum betriebliche Mobilität ein wichtiger Baustein für die Mobilitätswende ist.

Wir beleuchten die Herausforderungen aus Sicht der öffentlichen Hand, diskutieren die Bedeutung von Pendlerverkehr, nachhaltigen Mobilitätsangeboten und strategischer Verkehrsplanung und zeigen auf, wie Unternehmen aktiv zur Veränderung beitragen können. Dabei wird deutlich, dass die Mobilität der Zukunft nur dann erfolgreich gestaltet werden kann, wenn Kommunen, Verkehrsunternehmen und Wirtschaft gemeinsam an Lösungen arbeiten.

Eine Folge für Fuhrparkmanager, Mobilitätsverantwortliche und alle, die die Zukunft der Unternehmensmobilität aktiv mitgestalten möchten.

Highlights:

00:08 – Begrüßung & Gastvorstellung: Einordnung der Folge und Vorstellung von Tobias Brzoskowski und New Mobility Solutions.

01:31 – Rolle der Kommune in der Mobilitätswende: Warum Städte eine aktive Verantwortung bei betrieblicher Mobilität tragen.

02:35 – Hamburgs Mobilitätsstrategie & Umweltverbund: Ziele, KPIs und der Fokus auf ÖPNV, Fahrrad und neue Mobilitätsforfmen.

03:46 – Infrastruktur als Grundlage für Pendlermobilität: Warum ÖPNV-Anbindung und frühe Einbindung von Unternehmen entscheidend sind.

05:09 – Metropolregion & Grenzen überwinden: Herausforderungen durch Landesgrenzen und regionale Lösungsansätze.

07:05 – Anlaufstellen & Förderprogramme für Unternehmen: HVV-Mobilitätsberatung, Pilotprojekte und finanzielle Unterstützung.

10:12 – Neue Mobilitätslösungen & MaaS-Plattformen: Carsharing, Ridepooling und Apps wie HVV Switch als Ergänzung zum Auto.

14:53 – Zukunftsausblick: Automatisierung & autonome Systeme: Warum autonomes Fahren ein langfristiger Gamechanger für Städte sein kann.

Das Mobilitätsbudget gilt für viele als Zukunft der Unternehmensmobilität. Doch was verbirgt sich tatsächlich hinter diesem Begriff und ersetzt es wirklich den klassischen Dienstwagen?

In dieser Folge von Müller und Prinzing sprechen wir über die unterschiedlichen Definitionen des Mobilitätsbudgets und räumen mit weit verbreiteten Missverständnissen auf. Gemeinsam diskutieren wir, warum das Auto für viele Unternehmen auch künftig eine wichtige Rolle spielen wird, weshalb ein Mobilitätsbudget nicht zwangsläufig den Verzicht auf den Dienstwagen bedeutet und wie Unternehmen ihren Mitarbeitenden mehr Flexibilität bieten können.

Außerdem beleuchten wir die wirtschaftliche Bedeutung betrieblicher Mobilität und zeigen auf, warum das Mobilitätsbudget weniger ein zusätzliches Angebot als vielmehr ein neuer Blick auf bestehende Mobilitätskosten sein kann.

Eine Folge für Fuhrparkmanager, Mobilitätsverantwortliche und Unternehmen, die ihre Mobilitätsstrategie zukunftssicher weiterentwickeln möchten.

Highlights:

00:09 – Einstieg & Fragestellung Mobilitätsbudget
Warum das Thema viele Unternehmen bewegt und oft missverstanden wird.

00:55 – Was ist ein Mobilitätsbudget wirklich?
Abgrenzung zwischen 50-Euro-Sachbezug und dem großen Budget im Dienstwagen.

01:24 – Das Auto als bestehendes Mobilitätsbudget
Warum Mobilitätsbudgets nichts Neues sind, sondern anders genutzt werden können.

02:24 – Budget flexibilisieren statt Auto abschaffen
Wie kleinere Fahrzeuge plus Zusatzoptionen neue Spielräume schaffen.

03:30 – Unterschiedliche Bedarfe im Unternehmen
Warum es kein Standardrezept gibt und Mobilität individuell betrachtet werden muss.

04:42 – Der richtige Start: Ist-Analyse & Bedarfsermittlung
Transparenz schaffen über Nutzung, Aufgaben und tatsächlichen Mobilitätsbedarf.

05:46 – Mitarbeitendenbefragung & Zieldefinition
Warum Akzeptanz nur entsteht, wenn Perspektiven und Unternehmensziele zusammenkommen.

08:42 – Erfolgsfaktoren: Freiwilligkeit & keine Verschlechterung
Warum Mobilitätsbudgets nur funktionieren, wenn niemand etwas verliert.

Dürfen Arbeitgeber Schäden am Dienstwagen einfach an Mitarbeitende weitergeben? Wer haftet bei einer Privatfahrt? Und welche Kosten können rechtssicher geregelt werden?

In dieser Folge von Müller und Prinzing sprechen wir erneut mit Rechtsanwalt Peter Rindsfus über die arbeitsrechtlichen Rahmenbedingungen rund um Dienstwagen, Haftung und Kostenverteilung. Im Mittelpunkt steht die Frage, welche Gestaltungsmöglichkeiten Unternehmen tatsächlich haben und warum eine professionelle Dienstwagenüberlassungsvereinbarung dabei eine zentrale Rolle spielt.

Wir diskutieren typische Praxisfälle, Haftungsgrenzen, Selbstbeteiligungen und die Unterschiede zwischen dienstlicher und privater Nutzung. Außerdem zeigen wir auf, welche Fehler Unternehmen häufig machen und wie sich unnötige rechtliche Risiken vermeiden lassen.

Eine praxisnahe Folge für Fuhrparkmanager, Personalverantwortliche und alle, die Dienstwagenregelungen rechtssicher gestalten möchten.

Highlights:

00:08 – Einordnung: Kostendruck & rechtliche Grenzen
Warum Kostensenkung aktuell ist – und warum Weiterbelastung kein Selbstläufer ist.

01:31 – Arbeitsrechtliche Basis: Ohne Vertrag wird es teuer
Warum Dienstwagen immer eine Zusatzleistung ist und klare Regelungen braucht.

02:41 – Überlassungsvertrag als zentrales Steuerungsinstrument
Gestaltungsspielräume, Haftungsfragen und warum „nicht geregelt“ fast immer schlecht ist.

03:00 – Vorsatz, Fahrlässigkeit & Selbstbeteiligung
Wann Kosten klar weitergegeben werden dürfen – und wo Grenzen liegen (1.000 €).

04:55 – Privatnutzung, Drittfahrer & Widerrufsmöglichkeiten
Was geregelt werden kann: wer fährt, wer haftet, wann Nutzungsrechte entzogen werden dürfen.

07:05 – Minderwerte & Rückgabe: Pauschalen sind heikel
Warum einfache Schwellenwerte rechtlich wackeln – und wie saubere Lösungen aussehen.

10:20 – Umsetzung im Alltag: Kontrolle vs. Aufwand
Daten, Verbrauch, Kilometer – warum Kostensteuerung ohne Kennzahlen nicht funktioniert.

12:55 – Dienstwagen entziehen oder downsizen – geht das?
Gehaltsbestandteil, Vertragslaufzeiten und wann Arbeitgeber Handlungsspielraum haben.

17:40 – Functions on Demand: neues Risiko im Fuhrpark
Wer Vertragspartner ist, wer zahlt – und warum das Thema noch viele Fragen offenlässt.