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Le pétrole canadien, toujours sale, mais à nouveau tendance

Le pétrole canadien, toujours sale, mais à nouveau tendance

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 Oublié par les investisseurs pendant un temps, le pétrole extrait des sables bitumineux canadiens redevient attractif. Ottawa entend en profiter pour augmenter ses exportations vers l’Asie. Aux États-Unis, l’incertitude gagne l’industrie du pétrole de schiste. Pompés sans relâche depuis les années 2010, les champs américains ont besoin de nouveaux investissements pour maintenir leur production. Et avec un baril de brut, tournant autour de 60 dollars, les marges des compagnies sont sous pression. Ironie de l’histoire, c’est vers le Canada, à qui Donald Trump a déclaré une guerre commerciale, que les investisseurs américains se tournent pour faire des affaires. Un engouement que traduisent les cours de bourse des principaux producteurs canadiens (Imperial Oil, Suncor Energy, Cenovus Energy et MEG Energy), qui durant les douze derniers mois ont progressé bien plus que l'indice S&P utilisé pour mesurer la performance boursière du secteur pétrolier au niveau mondial. C’est un retournement de tendance parce que pendant presque dix ans le pétrole canadien n’avait plus la cote. « Les experts avaient enterré les schistes bitumineux, anticipant une baisse de la demande liée notamment à la montée en puissance des énergies renouvelables », explique Charles Thiémélé, l’un des dirigeants de la société de trading pétrolier et gazier BGN SA. Aujourd’hui, l’intérêt qu’ils suscitent est la confirmation que l’industrie pétrolière reste très attractive pour les acteurs de la finance, analyse-t-il. Trois fois plus de gaz à effet de serre Pourtant, il s’agit d’un des bruts les plus sales qui existent. Comme le dit un expert concernant ce pétrole, personne n’aime regarder dans l’arrière-cuisine. Produit principalement dans l’État de l’Alberta, l'extraction de ce brut génère trois fois plus de gaz à effet de serre que celle d’un pétrole classique. Il faut d’abord séparer le bitume – un mélange solide ou visqueux d’hydrocarbures - du sable, puis en extraire le pétrole. Cela consomme d’énormes quantités d’énergie, d’eau et comporte d’importants risques de pollutions liées aux rejets de résidus et d'eaux usées. Deux choses expliquent ce retour en grâce des schistes bitumineux. D’abord, « les champs canadiens n’ont pas besoin de nouveaux investissements, en tout cas pas autant qu’aux États-Unis. Ils sont dans une phase où les quantités extraites augmentent. Donc mécaniquement, les coûts de production diminuent », explique Charles Thiémélé. Des exportations en hausse vers la Chine Et puis en 2024, le Canada a inauguré l'agrandissement de l’oléoduc Trans Mountain qui relie l’Alberta à la côte ouest du pays. Grâce à lui, les exportations sont faciles et donc moins chères. Résultat, les ventes vers la Chine et l’Asie en général ont explosées en 2025, même si la majorité du pétrole est toujours exporté vers les États-Unis. Ottawa espère maintenant amplifier le phénomène pour gagner en autonomie vis-à-vis de son puissant voisin. Le Premier ministre canadien, Mark Carney, et la Première ministre de l'Alberta, Danielle Smith, viennent tous deux de signer un accord en faveur de la construction d’un autre pipeline, toujours depuis l’Alberta vers la côte ouest, mais plus au nord. C'est un changement de pied pour l'État fédéral qui, sous Justin Trudeau, ne voulait pas en entendre parler, au grand dam de l'Alberta, qui se sentait bridé dans son développement. Mais pour sécuriser ce projet et donc exporter plus, il faudra à nouveau permettre aux gros tankers d’accoster sur toute une partie de la côte de l’état de la Colombie britannique. Ce qui est interdit depuis 2019. Ce projet de pipeline est donc loin d’être encore sur les rails. D’autant que les communautés autochtones y sont opposées, tout comme le Premier ministre de Colombie-Britannique, David Eby. À lire aussiAu Canada, la bombe climatique des puits pétroliers et gaziers abandonnés
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