La rivalité militaire sino-américaine s’intensifie dans le Pacifique

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Pour la première fois, deux porte-avions chinois – le Liaoning et le Shandong – ont été repérés en manœuvres militaires conjointes dans l’océan Pacifique. Leur passage par la zone économique exclusive (ZEE) du Japon a suscité une vive réaction de Tokyo, qui a rapidement engagé un dialogue diplomatique avec Pékin afin de s’assurer qu’aucune menace ne pesait sur l’archipel. Une nouvelle sortie maritime chinoise qui démontre ses ambitions Pacifique. Circulez, il n’y a rien à voir. Pour la Chine, la présence de ses deux porte-avions en activité dans l’océan Pacifique est parfaitement normale.« Les activités des navires de guerre chinois dans les zones maritimes concernées sont pleinement conformes au droit et aux pratiques internationales, répond Lin Jian, porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères,La Chine a toujours mené une politique militaire à vocation défensive et nous espérons que le Japon examinera cette question de façon objective et rationnelle. » Rien d’illégal en effet côté chinois, mais la confirmation de la volonté stratégique d’aguerrir sa marine. Malgré la plus grande flotte navale du monde avec plus de 400 navires, l’Armée populaire de libération souffre encore d’un manque d’expérience opérationnelle en haute mer, d’insuffisances technologiques et de difficultés logistiques. Pékin multiplie les sorties en mer pour renforcer ses capacités militaires. Des sorties suivies de près. Tokyo a été rapidement alerté par la traversée de sa ZEE. Du côté américain, un porte-avions de l’US Navy au Japon, l’USS Georges Washington a quitté ce mardi la base navale de Yokosuka pour sa première mission d’ampleur depuis novembre. Des réactions qui s’expliquent notamment par la doctrine stratégique américaine dite des « chaînes d’îles ». Élaborée pendant la Guerre froide pour contenir la marine soviétique, elle s'applique maintenant à la Chine. Cette stratégie repose sur trois lignes de défense qui doivent permettre à Washington de garder le contrôle de l’océan Pacifique.À lire aussiPour la première fois dans le Pacifique, deux porte-avions chinois ont été aperçus en opérationEbranler la stratégie de Washington La première chaîne d’îles, évidemment la plus importante, est à environ 700 milles nautiques (environ 1 300 km) des côtes chinoises. Elle part d'îles au nord du Japon jusqu’à la Malaisie, en passant par Okinawa, Taïwan et les Philippines. Cette chaîne permet à Washington de se garder la possibilité de bloquer toute entrée dans l’océan Pacifique à la marine chinoise et à perturber l’économie de Pékin si elle le juge nécessaire. La deuxième chaîne d’îles s'étend jusqu'à 1 800 milles nautiques (environ 3 300 km) des côtes chinoises. Elle relie le Japon à Guam, en passant par Palau et l’Indonésie. La troisième chaîne d’îles forme une ligne encore plus éloignée, allant des îles Aléoutiennes (au large de l’Alaska) jusqu’à la Nouvelle-Zélande, en passant par Hawaï, les îles de la Ligne, et les Tonga. La présence des deux porte-avions chinois à l’est de la deuxième chaîne illustre clairement la volonté de Pékin de contester l’hégémonie militaire américaine dans le Pacifique. Et ce n’est pas un acte isolé, en février dernier, des navires de guerre chinois ont mené des exercices à tirs réels près de l’Australie, sans prévenir Canberra. Ces démonstrations de force traduisent la volonté stratégique chinoise de briser l’encerclement imposé par les chaînes d’îles américaines. Cette contrainte est particulièrement critique pour ses sous-marins, incapables d'entrer discrètement dans les eaux profondes du Pacifique. La prise de Taïwan permettrait à la Chine de se projeter sans être détectée bien au-delà de ses frontières et d’ébranler durablement la stratégie de Washington dans la région. À lire aussiLes États-Unis veulent installer une «dissuasion crédible» dans la région Asie-Pacifique