C'era una volta l'università inglese, invidiata nel mondo. Ora oltremanica il dibattito è acceso: servono ancora le aule universitarie nel mondo del tech e dell'intelligenza artificiale? La verità è che il sistema finanziario, tutto privato, delle istituzioni britanniche traballa. Una profonda crisi di un settore storicamente prestigioso. I numeri parlano chiaro: un ateneo su tre sarà in deficit alla fine di quest'anno accademico. Si salvano Oxford o Cambridge ma altri nomi illustri non se la passano bene. Colpa di tasse universitarie sempre più insostenibili (per intenderci prendete le nostre e aggiungeteci uno zero, visto che non ci sono aiuti pubblici), colpa anche, della Brexit, col crollo delle iscrizioni degli studenti europei, che sono stati equiparati agli studenti internazionali. Ora Londra è tornata al tavolo dei negoziati perché dal prossimo anno vorrebbe di nuovo gli studenti europei. Ma, al di là degli annunci, nulla è detto. E, nel frattempo questi studenti hanno trovato altre rotte. Anche gli Usa perdono studenti dall'estero, molti dei quali arrivano in Italia, mentre crescono nei ranking le università asiatiche che hanno messo in moto una macchina inarrestabile per conquistare il mercato dei talenti. E l'Italia... ci guadagna? noi Facciamo i conti...

Sono 7,3 milioni gli italiani che vivono in aree poco servite da trasporto pubblico, 1,2 milioni di famiglie contemporaneamente in una condizione di rischio povertà e sostengono costi di mobilità particolarmente elevati. Una "povertà di trasporti" che diventa emergenza con la crisi energetica: se non posso scegliere non posso neppure provare a risparmiare. Il costo dei trasporti è già la terza voce di spesa per le famiglie italiane dopo casa e alimentazione e ora i prezzi volano. Non è solo il turismo a rischio, ma anche raggiungere il posto di lavoro o spostarsi per fare la spesa o per curarsi. L'Europa, e l'Italia, si scoprono ancora una volta fragili sugli scacchieri geopolitici. Come difendersi dal caro carburante e dal caro voli? E se fosse il risiko europeo dei treni l'alternativa? Dall'alta velocità alla liberalizzazione europea sui binari noi Facciamo i conti...

Da nord a sud è tulipani mania, campi fioriti presi d'assalto per gite e immancabili scatti social. Ma anche dietro un fiore di Pasqua c'è l'economia globale. Il settore florovivaistico europeo, che rappresenta un pilastro economico di primo piano, vale 24,5 miliardi di euro. Oltre un terzo della superficie è destinato alla produzione di fiori e piante ornamentali. Negli ultimi dieci anni le esportazioni sono cresciute del 75% e le importazioni del 54%, con una bilancia commerciale positiva per circa 4,7 miliardi. Le produzioni, però, si spostano verso altre zone del mondo per la crisi climatica e la crisi energetica. Se compriamo un fiore reciso la possibilità che abbia fatto un lungo viaggio è ormai altissima. Non solo, a pesare ci sono anche i costi dei fertilizzanti: già schizzati alle stelle con la guerra in Ucraina ora pagano anche il prezzo del conflitto in medio oriente. Perché anche le piccole cose sono economia globale... e noi Facciamo i conti...