El crecimiento demográfico y las nuevas concepciones higiénicas y sanitarias fueron desplazando los enterramientos fuera de los núcleos urbanos. Y en el siglo XIX surgió así una de las tipologías arquitectónicas más fascinantes: el cementerio monumental. Junto a los de París, Londres o Buenos Aires, se levantó en La Habana la Necrópolis de Cristóbal Colón, el único cementerio dedicado al gran almirante y concebido para albergar sus restos, que entonces reposaban en la catedral de la ciudad. Muy pocos saben que su artífice fue un joven arquitecto gallego nacido en Ferrol, cuya propia existencia había comenzado bajo el signo del abandono: Calixto de Loira y Cardoso.

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El descubrimiento español de América y la circunnavegación de Elcano cambiaron sin vuelta atrás la historia del mundo. Y España hubo de afrontar un desafío sin precedentes: comunicar sus territorios separados por miles de kilómetros de océano.

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Gran parte de la historiografía contemporánea, heredera del relato liberal triunfante, ha tendido a simplificar el carlismo hasta convertirlo casi en una caricatura. Los manuales siguen presentando a sus partidarios como reaccionarios defensores de un mundo condenado a desaparecer y aferrados a unas estructuras políticas, sociales y religiosas incompatibles con la modernidad. Retrógrados, ultramontanos, cavernarios, anacrónicos… Pocas corrientes españolas han soportado semejante defenestración.

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En muchas ciudades españolas hay plazas, calles, estatuas y cines que llevan el nombre de El Callao. Son vestigios de una victoria hoy olvidada que desató una euforia colectiva pocas veces vista en nuestro país. Su protagonista fue ensalzado por Gustavo Adolfo Bécquer y Galdós lo inmortalizó en sus Episodios Nacionales. Cuatro buques de la Armada Española han llevado su nombre. El último, la fragata F-104, una de las unidades más modernas de nuestra Marina, fue botada en Ferrol en 2002. ¿Su nombre? Méndez Núñez.

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