En Israel, la composición de la Knéset –el Parlamento– puede acabar definiéndose por un puñado de votos. Pasó en 2022, y en estos comicios no se obvian unas papeletas jugosas: las de los 550.000 jóvenes entre 18 y 22 años que votarán por primera vez. Rerpotaje de nuestra corresponsal Janira Gómez Muñoz desde Jerusalén Y Tel Aviv.

Crecidos bajo la era Netanyahu, se estima que un 74% de los jóvenes va a apoyar a líderes de centroderecha y extrema derecha. Halel es una de ellas.

En Tel Aviv, esta soldado de 18 años escucha atentamente a Gadi Eisenkot, uno de los candidatos. El primer voto de su vida será para ese general que tiene chances de destronar a Netanyahu. Halel votará por su partido 'Yashar'. Que el mitín haya coincidido con su primer día en el Ejército es pura coincidencia. Halel espera que se cumpla la promesa de la oposición: instaurar el servicio militar para los jóvenes ultraortodoxos.

"Es importante y necesario que todos sirvan en el ejército. Yo no elegí a este gobierno. Hoy votaré por gente que sé que intentará hacer lo mejor para Israel", dice.

En estos comicios, un 7,5% de los votos recaen en nuevos electores que desde 2009 –y a excepción de uno muy corto– solo conocen los mandatos de Netanyahu. Halel está entusiasmada con "un cambio". Ori, votante en Jerusalén del partido 'BeYachad' de Naftali Bennett, cree que ha llegado "la gran oportunidad" y por eso confía en que "el próximo gobierno anteponga los intereses del país y represente a la mayoría de la población, en vez de a las facciones extremistas".

El exprimer ministro Naftali Bennett es más religioso que el secular Eisenkot y más duro en defensa. Los dos representan la derecha que absorberá el sufragio de la mayoría de los jóvenes israelíes. Desde hace 20 años es ahí hacia donde viran porque cada vez más seculares se derechizan y, por demografía, más niños nacen en hogares nacionalistas religiosos.

Por su parte Meital Shur, religiosa de 18 años, votará por el partido de extrema derecha 'Noam'. "El 7 de Octubre me ha reforzado en la idea de que la derecha es el camino correcto y que si seguimos dando cosas a los árabes se producirá otro 7 de Octubre", explica.

Según las estadísticas, el ataque de Hamás causó dolor y ánimo de venganza, pero no influyó en las tendencias electorales de país. Este no fue el caso con Meital, otra votante primeriza que apoya a 'Noam', partido que encarna el sionismo religioso de los radicales Bezalel Smotrich e Itamar Ben Gvir, pero con énfasis en que la ley religiosa judía rija el Estado.

Ella estima que si otros candidatos ganan ocurrirá "un hundimiento". En ese mismo sentido se expresó Shiló, colono en Cisjordania y partidario de la anexión de Gaza. "Un pueblo que está conectado con su pasado, con la tradición, con la Torah, con sus raíces… es un pueblo en orden y que tiene la verdad"

El universitario Ohad, de 19 años, vota a 'Los Demócratas' de Yair Golan. Ohad sabe que forma parte de la minoría. De los candidatos judíos más relevantes apoya a Yair Golan, el único en haber condenado la matanza de niños en la Franja, lo que le costó caro. Para él es esencial la seguridad, pero proyectando un vecino Estado Palestino.

"Debemos votar para que un 7 de octubre no ocurra de nuevo. Por eso estas elecciones son tan importantes. Para constituir un Gobierno, necesitamos constituir un comité de investigación", dice.

Ohad se refiere a un comité sobre los fallos y responsabilidades del 7 de octubre, una fecha que enterró en Israel la palabra "paz" y dio vía libre a un discurso racista y belicista: casi el único que han oído estos jóvenes.

Bernadine Bluntly tenía 19 años, ni carrera ni estudios universitarios, y un marido 10 años mayor cuando abrazó el movimiento tradwife: un estilo de vida que promueve el regreso a los roles de género tradicionales, donde la mujer renuncia a sus sueños para dedicarse al hogar. Hoy, años después, cuestiona ese ideal. Su historia refleja el desencanto de un sector de mujeres que, como ella, fueron bandera de la derecha conservadora contra el feminismo.

"Ya no sé tú, pero yo ya no me identifico con el movimiento tradwife", afirma en Instagram Bernadine Bluntly, una mujer que ahora cuestiona el modelo que durante años defendió, el de las tradwives, las esposas tradicionales. "Todavía soy cristiana y creo en los valores de la familia, pero ya no creo en los roles de género extremos", confiesa.

"No tienes que cuestionar su autoridad"

El movimiento reivindica los papeles de otra época: ella cuida de la casa y él mantiene a la familia y toma las decisiones. "Tengo 19 años, no tengo carrera, ni fui a la universidad, y estoy casada con un hombre 10 años mayor que yo", decía Bernadine, al igual que Checa, otra influencer: "No tengo trabajo y no voy a buscar uno".

Renunciar a sus sueños es la mayor prueba de amor. Las tradwives presumen de no trabajar, pero algunas cobran miles de dólares contando su vida en internet. Bernadine nos aclara esta contradicción: "¡Pero! en estos círculos está bien porque el marido lo permite, tu marido te está dando permiso para estar en redes y todo el dinero va a la familia. Y en segundo lugar, estás promoviendo los valores con los que él comulga, estas creencias tradicionales de los géneros".

Ella mantenía a la familia con sus redes sociales, pero su marido seguía siendo el jefe. Romper con esa vida no fue fácil, cuenta: "La mayoría del círculo social con el que yo me movía estaban también dentro de esa idea más fundamentalista, más bíblica de él es la cabeza del hogar y tú tienes que cometerte a él, no tienes que cuestionar su autoridad, cosas así".

"Las estoy traicionando"

Nos cuenta que el utilizaba la Biblia y los valores tradicionales para justificar el control. " Poco a poco todo estaba más limitado...", recuerda. La convenció de que él y sus seis hijos eran su única prioridad para ella. Tras años de maltrato físico, puso fin al matrimonio.

"El nicho de género que solían ser mis compañeras, ahora sienten que estoy amenazando su marca, o que estoy amenazando al grupo, ¿sabes? Les estoy haciendo parecer mal y las estoy traicionando. Eso es lo que piensan, no parece realmente importarles lo que yo he tenido que pasar", lamenta Bernadine.

Bernadine fue una de las voces que la derecha más conservadora convirtió en bandera contra el feminismo. Pero como ella cada vez más mujeres del movimiento cuestionan ese ideal que ya no las representa.

La guerra en Oriente Medio y la de Ucrania se han colado en algo tan estadounidense como las elecciones de medio mandato. Su impacto en el mercado del petróleo se nota en Texas, escenario de una reñida batalla electoral por uno de los escaños del Senado. En este estado, donde el 90 % de las mercancías se transportan por carretera, el encarecimiento del combustible se ha convertido en un asunto electoral. Reportaje en San Antonio.

Texas tiene una superficie mayor que la de Francia o España. Más de medio millón de kilómetros de carreteras recorren el estado, por las que circulan cada año 1.500 millones de toneladas de mercancías transportadas en camiones de distintos tipos.

La subida del precio del diésel, utilizado por el transporte pesado, tiene un impacto considerable. A comienzos de año, el galón costaba unos 3,50 dólares de media, pero con la guerra en Oriente Medio ha llegado a superar los seis dólares.

John Sparza, presidente de la Asociación de Transporte por Camión de Texas (Texas Trucking Association), que representa a conductores y empresas de transporte pesado, calcula que el encarecimiento supone un sobrecoste anual de unos 35.000 dólares por camión.

«Si comparamos el precio de principios de año, cuando el galón de diésel rondaba los 3,50 o 3,60 dólares, con el actual, que se sitúa en torno a los seis dólares, a veces un poco por encima o por debajo, la diferencia supone unos 35.000 dólares más al año para un camión, teniendo en cuenta la cantidad de millas que recorre», explica Sparza.

«Es un aumento muy significativo. Al final, el consumidor lo absorberá y, en algunos casos, ya lo está haciendo. Seguiremos viendo este fenómeno en los próximos meses. El precio de los productos aumentará», advierte.

El encarecimiento también afecta a los conductores particulares. En lo que va de año, la gasolina para automóviles ha pasado de 2,30 dólares por galón a más de 3,70 dólares, después de rondar los cuatro dólares antes del verano.

Albert llegó de Puerto Rico a San Antonio hace ocho años y lleva cuatro trabajando como conductor de Uber. Antes utilizaba vehículos de gasolina, pero ahora recurre a uno eléctrico para ahorrar. Ya tenía un Tesla, comprado hacía unos dos años, aunque hasta hace poco solo lo utilizaba para asuntos familiares.

«Con el incremento del precio de la gasolina, he optado por empezar a utilizar el Tesla, porque el consumo de gasolina es muy alto y el coste se ha duplicado», cuenta.

«Antes llenaba el depósito de mis vehículos con 40 dólares, como máximo 45. Hoy puede costar entre 100 y 110 dólares», explica. Con el Tesla, en cambio, el gasto es mucho menor si lo carga en casa: «Normalmente, el aumento de la factura de la luz puede ser de unos 20 dólares. Para que te hagas una idea, puedo estar conduciendo unas siete u ocho horas».

El encarecimiento del combustible afecta así tanto al transporte de mercancías como a quienes dependen del automóvil para trabajar. En Texas, donde la carretera desempeña un papel central en la economía, la factura energética se ha convertido también en una cuestión política de cara a las elecciones de medio mandato.