本エピソードで喋ったことは、多くの現場だと結構オートパイロットとかで自動化されてます！
でも、最悪の場合は全て自分でできるべきであり、それが出来る人が航海士の資格を持っている、というイメージです。

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【今回の実録海運ルポ】

森田港湾時代の海とのつながり
・はしけの手配が大変だった
・奥まった工場にははしけで曳航

釣りは結構する
・錨泊中は結構釣りする
・釣ったら食べます
・船乗り魚釣りTips知りたい
・船の上では何をする？

食糧金と釣りの話
・釣りで食糧を補填することもある
・バラムツみたいなの食べちゃった事件
・船員全員食中毒で停船した事件

ワッチって？
・Watchの訛り
・航海士の仕事は目視確認がメイン
・要は「シフト」「当直」に近い言葉

航海中の航海士の仕事
・海上無線のルールと雰囲気
・クロスベアリングと位置情報
・天文航海と地文航海
・灯台ってめっちゃ大事
・灯台は全て光り方が違う

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トキニの番組
→ 地球地元化計画

森田の番組
→ 桃山商事

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クリスマスパーティーで船員家族をもてなす慰安イベント / 森田と港湾 / ストライキでオペレーション停止はよくある / ステべドア（港湾荷役）/ 航海士、機関士のライセンス /

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【今回の実録海運ルポ】

・ストライキでオペレーション停止はよくある
・ストは突発ではなくある程度予定されている
・国内にはスト文化は無い

森田と港湾
・神戸港で港湾の仕事をしていた
・小麦粉を受け入れる仕事
・ステべドア（港湾荷役）
・神戸港と上組
・上組本社の雰囲気
・歴史と先鋭化

フィリピン人船員ケース①
・フィリピンの海技学校を卒業した新卒のCADET（見習い）
・航海士、機関士のライセンスを免状（めんじょう）と呼ぶ
・フィリピン船員マーケットは買い手市場
・免状をアクティベートするために、乗船履歴が必要という矛盾
・学校の乗船実習はショートカット（国内の話）

・クリスマスパーティーで船員家族をもてなす慰安イベ
・ロイヤリティを高める
・海外で稼いでも給与8割は国内送金

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トキニの番組
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森田の番組
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電波のために浅瀬に乗り上げて座礁 / テセウスの船を作ります / 言語と文化が異なる「混乗」/ 空港で迷子 / 船員交代当日は夜も眠れない

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【今回の実録海運ルポ】

電波事情
・船の手紙や書類のやり取りは手間
・ファックスもよく使う
・船上でメールは基本使える
・大企業の船舶だとWi-Fiは開放している
・電波のために浅瀬に乗り上げて座礁
・言語と文化が異なる「混乗」

船員が乗船する時のお話
・少しずつ下船して、テセウスの船を作る
・でもまばらに下ろすのも交通費が嵩む
・乗るだけじゃない複雑なオペレーション
・適切な港かどうかも重要

乗船までの順序
①ある船員のコントラクト（契約）が満了する
②その船員と同じ階級の人材を探す
③その人材の経歴が適切か精査する
④船内の環境とマッチするかを精査
⑤引き継ぎを加味しながら、下船日とフライトを決定する。
⑥乗船と下船のための現地交通手段を手配。
⑦あとは状況に応じて予約し直しまくる！

・空港で迷子とかもある
・船員交代当日は夜も眠れない
・シュミレーションゲームあったら面白そう

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