Kees rijdt inmiddels bijna 4000 FSD-kilometer in Nederland en wordt op zijn schouder getikt door het Autopilot-team zelf.

In deze aflevering vertelt hij wat er sindsdien is gebeurd: de Reuters-foto die de hele wereld over ging, de Belgische kranten, het Tesla EMEA-evenement in Amsterdam en wat de gasten van dat team hem letterlijk in zijn gezicht zeiden.

Demian en Florian nemen dat als startpunt voor een eerlijk oordeel: hoe staat FSD er nu voor in Nederland, na een maand en 10 miljoen kilometer aan data?

In deze aflevering

🚗 Kees als Mr. FSD — Reuters, Belgische media en een schouderklop van het Autopilot-team
📋 De staat van FSD in Nederland: wat goed werkt, wat irriteert en waar het systeem bewust is beperkt
🚦 Driver monitoring, snelheidsprofielen en het verschil met de Amerikaanse versie
🏙️ Fietsers, rotondes, parkeergarages en waarom assertiviteit soms gewoon nodig is
📊 10 miljoen kilometer in één maand — wat die data betekent voor de volgende update
⚖️ Level 2 vs. level 3: waarom die indeling niets zegt over wat de auto kan
🗓️ Europese goedkeuring: de stemming in juni, België dat al wil instappen en hoe Duitsland ertegenaan kijkt
🤖 Wat het Autopilot-team intern al kan — en waarom dat in Nederland (nog) niet mag
🔋 Batterijcertificaten: hoe Electrify Europe en Ziva Global de markt op zijn kop zetten met data rechtstreeks uit de auto