Jede Gemeinde hat einen, aber kaum jemand weiß, was dort eigentlich passiert: der Bauhof. Claas erklärt, wer sich in Deutschland um welche Straße kümmert, von der Autobahn GmbH bis zur Gemeindestraße, was Bauhöfe und Straßenmeistereien den ganzen Tag machen und wie der Einkauf der öffentlichen Hand zwischen LZN, Vergleichsangeboten und Ausschreibungen funktioniert. Außerdem: die erste Hörerfrage (Warum flickt der Bauhof das Schlagloch nur mit dem Eimer?), eine steile These zu Vergaberegeln und Steuergeld, und der neue Produktvergleich auf RoadPartner, der öffentlichen Einkäufern die Pflicht-Vergleichsangebote leichter macht.

Kapitel:
00:00 Intro
00:05 Begrüßung und unser Gastauftritt bei Tiefgründig
00:48 Nachhaltigkeit und CO2: was sich bei Vergaben ändert
03:46 Thema heute: Bauhöfe und Kommunalbetriebe
04:05 Wem gehört welche Straße? Von der Autobahn bis zur Gemeindestraße
06:18 Was macht ein Bauhof den ganzen Tag?
08:31 Wie kauft ein Bauhof ein? LZN, Vergleichsangebote, Ausschreibungen
11:05 Mythos: Dürfen Kommunen nicht online einkaufen?
12:28 Neues Feature: der Produktvergleich
15:45 Der Vergabevermerk: begründet zum besseren Produkt greifen
18:09 Hörerfrage: Warum flickt der Bauhof nur mit dem Eimer?
19:53 Warum so viele Flicken? Der Kanal unter der Straße
21:26 Steile These: Verbrennen Vergaberegeln Steuergeld?
24:42 Ein Tag als Bauhofleiter: das Streusalz-Rätsel
26:50 Ausblick: unser nächster Gast
28:13 Abschluss

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Was passiert, wenn der Asphaltfertiger mitten im Einbau ausfällt, die Lieferung nicht kommt oder es plötzlich regnet? Claas erzählt aus seiner Bauleiter-Zeit: von Ersatzteil-Rettungsfahrten, dem Zeitfenster, das heißer Asphalt gnadenlos vorgibt, und dem Tag, an dem seine iPhone-Anrufliste über 100 Telefonate zählte. Außerdem: Moritz besteht überraschend das inoffizielle Bauleiter-Vorstellungsgespräch, warum Kolonnen sich gegenseitig aushelfen, und wie ein vergessener Probeeimer zur Produktidee wurde.

Kapitel:
00:00 Intro
00:05 Isar-Tour, Mückenstiche und Niedrigwasser
01:29 Wenn die Lieferung nicht kommt: Stillstand beim Asphalteinbau
04:09 Fertiger kaputt, was jetzt?
06:28 Regen im Anmarsch: Moritz im Bauleiter-Test
08:36 Was Daten im Einbauprozess verändern könnten
11:56 100 Anrufe am Tag: Bauleiter-Alltag
14:24 Der vergessene Probeeimer
16:30 Nachunternehmer finden, wenn man auswärts baut
19:31 Wenn morgens jemand in der Kolonne fehlt
21:35 Aushilfe unter Kollegen-Firmen
24:53 Kundenfeedback und der Probeeimer-Versuch
26:17 Ausblick: der erste Gast kommt
28:38 Abschluss

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Claas war auf Junggesellenabschied in Riga und hat natürlich die Straßen inspiziert. Daraus wird ein kleines Ranking der besten und schlechtesten Straßen, die er je befahren hat, und eine Antwort auf die Frage, warum Autobahn-Baustellen so oft leer wirken. Danach wird es persönlich: Moritz erzählt, wie aus einer Reddit-Anfrage und einem Entwickler aus Rumänien der erste Prototyp von RoadPartner wurde, warum der Baukasten schnell an Grenzen stieß und weshalb heute alles selbst entwickelt ist, von individuellen Preisen über Unternehmensaccounts mit Freigabe-Limits bis zum Bedarfsrechner.

Kapitel:
00:00 Intro
00:05 Riga: Junggesellenabschied und Straßen-Check
02:05 Die besten und schlechtesten Straßen (Schweiz bis Mexiko)
03:10 Warum Autobahn-Baustellen oft leer wirken
06:09 Sommerferien: Erreichbarkeit, Urlaubsplanung, Kolonnen
09:05 Wie die Plattform entstand: Reddit, MVP, Entwickler aus Rumänien
11:35 Baukasten oder Eigenentwicklung?
14:51 Kundenfeedback: wie schnell wird umgesetzt?
16:46 Datensicherheit und made in Germany
18:24 Warum graue Haare im Team Gold wert sind
19:47 Wo Nutzer den Unterschied merken: Preise, Accounts, Varianten, App
27:14 Abschluss

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In der ersten Folge von RoadTalk stellen sich Moritz und Claas vor: der eine Bauingenieur mit Baustellenerfahrung, der andere Banker ohne jeden Straßenbau-Hintergrund. Sie erzählen, wie aus einer Bachelorarbeit über temperaturabgesenkten Asphalt eine Einkaufsplattform für den ganzen Straßenbau wurde, warum Beschaffung in der Branche noch immer über Telefon und E-Mail läuft und was sich daran gerade ändert. Außerdem: wie das Buchen von Nachunternehmerleistungen funktioniert, warum die Software komplett selbst gebaut ist und was in den nächsten Folgen kommt.