En este capítulo, hablaremos con Teresa Busto, una referente en la industria aeronáutica que ha abierto camino en un sector históricamente dominado por hombres. A lo largo del episodio, abordaremos los desafíos que ha enfrentado como mujer trabajadora en la industria y cómo ha logrado transformar obstáculos en oportunidades.

Además, analizaremos la evolución de la fabricación de aeronaves en Airbus, una parte fundamental de la modernización del sector y en la que Teresa ha tenido un papel clave.

Prepárate para un episodio donde historia, innovación y superación se entrelazan. ¡Comenzamos!

Especial mención a mi abuela Segunda, que con el trabajo de sus manos, sacó adelante a una familia en una época difícil. Nunca te olvidaremos.

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En este capítulo trataremos la gestión táctica de las operaciones y uso de recursos de un gran aeropuerto. Siempre se habla de los controladores aéreos, son ellos quién atraen todas las miradas, pero hay alguien más en la sombra, casi invisible a ojos de usuarios y pasajeros, y sin duda esencial.

De la mano de Jose Daniel, conoceremos como se trabaja en el CGA, que bien podría definirse como el cerebro del aeropuerto.

De fondo, llegaremos a conocer la fontaneria y tripas del aeropuerto Adolfo-Suárez Madrid Barajas, un ecosistema brutal compuesto por decenas de departamentos y miles de puestos de trabajo, que de manera orquestada hacen funcionar tremendo gitante, para conectar millones de personas en el mundo.

Se desvelarán secretos, y se contarán anéctodas que sólo pueden ocurrir cuando se trabaja en pleno directo, como en los aeropuertos.



GLOSARIO DE TÉRMINOS

AIP: Publicación de información aeronáutica

ATA: Profesional que gestiona planes de vuelo en línea con los controladores aéreos

ATIS: Sistema de información terminal automática

CARTA JEPPESEN: Cartas de navegación abordo de las aeronaves (existen otras marcas como Navblue o Lido)

CGA: Centro de gestión aeroportuaria.Centro supervisor del aeropuerto

CD30: Interfaz de sistema comunicación-voz

CDM: Collaborative Decision Making. El objetivo de CDM es mejorar la eficiencia operacional y la puntualidad mediante la compartición de información en tiempo real y la toma de decisiones basadas en datos comunes

CTOT: Calculate take off time. Ventana temporal a la que se restringe despegar un tráfico aéreo

DITTLE: Último recurso radio. Radio portable con batería

FBO: Plataforma destinada a aeronaves ejecutivas y jets privados

FOD: (Foreign Object Debris). Objetos extraños o restos que no deberían estar en plataformas y área de maniobras de un aeropuerto

GESLOT: sistema de gestión de slots aeroportuarios, que se utiliza para organizar y controlar las franjas horarias asignadas para los despegues y aterrizajes de aeronaves en aeropuertos congestionados

HIRI: Información sobre tarea o acción llevada a cabo en un aeropuerto

LVP: Procedimientos de baja visibilidad

NOTAM: (Notice to Airmen) es un aviso importante emitido por las autoridades de aviación que proporciona información sobre condiciones o cambios que pueden afectar la seguridad y la operación de los vuelos

SCHENGEN: se refiere al Espacio Schengen, que es un área de libre circulación de personas dentro de Europa que incluye 27 países miembros

ONT: Organización Nacional de Transplantes

PAN PAN: Comunicación radiotelefónica aeronáutica que se utilizan los pilotos para trasmitir necesidad de asistencia no urgente

PAPI: (Precision Approach Path Indicator) es un sistema de luces utilizado en la aviación para proporcionar a los pilotos una guía visual durante el aterrizaje

PCPU: Departamento de Aena de asistencia al pasajero

SADAMA: (Sistema Automatizado de Asignación de Movimientos Aéreos), que es una herramienta o sistema utilizado en la gestión de operaciones aeroportuarias

SDP: Servicio Dirección de Plataforma

TETRA: (Terrestrial Trunked Radio) es un estándar de radiocomunicación digital diseñado para facilitar la comunicación de voz y datos en tiempo real

VIS3-VIS4: Magnitudes de visibilidad en aeropuert

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En el episodio dos conoceremos a Ángel Ricondo, operador AFIS en la dependencia de Huesca y de Burgos, posiblemente el aeródromo más complicado donde se presta este servicio.

El servicio AFIS, se presta a la sombra del servicio ATC, mucho menos conocido pero muy necesario en aeródromos que no tienen tantos movimientos o bien en los que el tráfico aéreo es mayoritariamente visual. En ellos, se hace una muy buena labor que aporta seguridad a las operaciones y tranquilidad a los pilotos.

Ángel, un contrastado AFISO y bregado operador en frecuencia nos contará todos los secretos del servicio.


00:02:15 - Servicio AFIS. Competencias y aeropuertos españoles

00:11:27 - Información que se presta al tráfico aéreo. Role Play y Fraseología AFIS

00:20:35 - ¿Es seguro el servicio AFIS en condiciones de alta demanda? Normativa y factores que impactan en el servicio

00:36:16 - Diferencias con el Control de Aeródromo

00:43:54 - El Handicap de las escuela de vuelo. Batallitas de veteranos y una llamada inesperada

00:53:32 - ¿Cómo llegar a ser AFIS? Formación y requisitos de acceso

00:58:00 - Condiciones laborales

Se quiere indicar que, afortunadamente, ningún piloto implicado en los incidentes que se cuentan en el capítulo sufrió heridas y todos salieron ilesos.

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En este episodio conoceremos a Daniel, que pronto será controlador aéreo. Nos diseccionará cuáles son los pasos correctos para llegar a ser uno de ellos y nos contará cuál fue su camino, no sin dificultades.

También trataremos sobre escuelas de formación, diferencias de salarios dentro del mundo del control aéreo, e IVAO, una plataforma con la que muchos niños y adultos han convertido su hobby en una profesión.

Los oyentes, aclararán sus dudas de cómo llegar a ser un ATCO, un puesto de trabajo desconocido, envuelto en el misterio, y debido a episodios desafortunados del pasado, hasta controvertido. Pero sin lugar a dudas, una profesión apasionante.

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¿Qué contenido encontraréis en el podcast?
¿Quién soy yo?¿A quién va dedicado? ¿Por qué quiero lanzar este proyecto?

¡En el capítulo 0 encontraréis las respuestas!

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