Un matin, votre voiture manque soudainement de puissance : 27 chevaux viennent d'être verrouillés par une mise à jour, un mois après la livraison. Le moteur n'a rien perdu. Volkswagen, Tesla, Ford, BMW vendent désormais des voitures pleines de fonctions éteintes : ce qui se paie n'est plus l'équipement, mais le droit de l'allumer.

Volkswagen retire 27 chevaux à une ID.3 après le premier mois, et Tesla ne vend plus sa conduite autonome en Europe, elle la loue 99 euros par mois. Une fonction facturée 20 euros par mois rapporte près de 3 000 euros sur la vie d'une voiture américaine. Le vrai gisement reste l'occasion : huit voitures connectées sur dix ne rapportaient rien, et l'État de New York veut désormais trier ces abonnements.

Chapitres
00:00 Un matin de janvier
01:12 Le matériel est à bord, éteint
03:03 Ce que vaut une fonction louée
04:47 Le deuxième propriétaire et le législateur
06:48 Quelles leçons en tirer ?

Sources : tarifs des services connectés relevés en janvier 2026 en Amérique du Nord, communications de Tesla, Volkswagen, BMW, Ford et General Motors, sondage de 2021 auprès de propriétaires américains, projet de loi de l'État de New York, analyses IntoTheMinds.

L'analyse complète, avec tous les graphiques : https://www.intotheminds.com/blog/

Cet épisode est écrit et enregistré par Pierre-Nicolas Schwab, fondateur du cabinet d'études de marché IntoTheMinds.

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