Silverado & Sierra 1500 : quel moteur coûte le moins cher à rouler?TORQ | Épisode 590

Quel moteur est vraiment le plus économique dans les Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les quatre motorisations offertes chez GM pour voir laquelle coûte réellement le moins cher à utiliser.On compare le 2.7L TurboMax, le 3.0L Duramax diesel, le 5.3L V8 et le 6.2L V8, tous en configuration 4x4. Je regarde les chiffres officiels de consommation en L/100 km, le type de carburant recommandé, le coût annuel pour quelqu’un qui roule environ 35 000 km par année, ainsi que le coût du DEF pour le Duramax.On regarde aussi la capacité de remorquage maximale de chaque moteur afin de déterminer lequel offre le meilleur compromis entre consommation, coût d’utilisation, puissance et capacité de travail.Est-ce que le diesel 3.0L Duramax est encore le choix évident avec le prix actuel du diesel? Le petit 2.7L TurboMax peut-il réellement coûter moins cher à rouler? Et combien coûte réellement le choix d’un V8 5.3L ou 6.2L sur une année complète?👉 Abonnez-vous à TORQ pour plus d’essais routiers, comparatifs et actualités automobiles au Canada.

#ChevroletSilverado #GMCSierra #Pickup

Un Ford Bronco PICKUP pour 2030? Voici ce qu’on sait !TORQ | Épisode 589

Ford préparerait un Bronco Pickup pour la fin de la décennie, un nouveau camion intermédiaire directement dans la mire du Jeep Gladiator.Dans cet épisode de TORQ, on fait le point sur les informations qui circulent autour de ce futur Bronco Pickup : production possible au Michigan Assembly Plant, arrivée autour de 2029-2030, positionnement dans la gamme Ford et ce que ce modèle pourrait reprendre du Bronco actuel.Mais Ford ne sera pas seul.Le marché des camionnettes intermédiaires pourrait devenir extrêmement compétitif au cours des prochaines années avec l’arrivée ou le renouvellement de plusieurs modèles :• Ford Bronco Pickup• Ram Dakota• prochaine génération du Jeep Gladiator• nouveau Honda Ridgeline• Scout Terra• futur pickup Hyundai inspiré de la philosophie du Boulder• futur pickup Kia• Ford Fathom électriqueOn regarde ce qui est confirmé, ce qui est rapporté et ce qui demeure encore de la spéculation, ainsi que la nouvelle guerre qui semble se préparer dans le segment des pickups intermédiaires.Est-ce que Ford devrait réellement lancer un Bronco Pickup? Et entre le Bronco, le Dakota, le Gladiator et le Scout, lequel vous intéresse le plus?Abonnez-vous à TORQ pour suivre l’actualité automobile, les essais routiers et les futurs véhicules qui arriveront au Canada.#FordBronco #BroncoPickup #Pickup

Nouveau F-150, Mustang 4 portes, Fathom : le FUTUR de Ford 2027-2030TORQ | Épisode 588

Ford prépare l’un des plus importants renouvellements de sa gamme depuis des années. Dans cet épisode de TORQ, on fait le tour de ce qui s’en vient chez Ford entre 2027 et 2030.Au programme : prochaine génération du Ford F-150, nouveau Ford Fathom électrique, future Mustang 4 portes, Mustang Dark Horse SC Convertible, prochain Super Duty, nouvelles motorisations EREV, nouveau petit VUS, nouveau camion à essence et plusieurs autres projets qui pourraient complètement transformer la gamme Ford.Ford semble maintenant vouloir miser sur plusieurs technologies en parallèle : V8, EcoBoost, hybride, EREV, diesel et 100 % électrique. Une stratégie beaucoup plus large que celle qu’on imaginait il y a seulement quelques années.Dans cet épisode, je sépare les informations confirmées, les informations rapportées aux concessionnaires et mes prédictions sur ce que Ford prépare réellement pour les prochaines années.👉 Quel futur modèle Ford vous intéresse le plus?Abonnez-vous à TORQ pour ne rien manquer de l’actualité automobile, des nouveaux modèles, essais routiers et analyses du marché automobile canadien.

#Ford #Pickup #F150

Dodge ramène la Super Bee… mais SANS V8!TORQ | Épisode 587

La Dodge Charger Super Bee est officiellement de retour pour 2027, mais cette fois-ci, il n’y a aucun V8 HEMI sous le capot.Dodge mise plutôt sur une nouvelle version du 3.0L SIXPACK H.O. biturbo, avec de plus gros turbos Garrett de 56 mm et une calibration exclusive qui pousse la puissance à 600 chevaux et 531 lb-pi de couple. Résultat : Dodge affirme qu’il s’agit de la Super Bee la plus puissante jamais produite.Dans cet épisode de TORQ, on regarde en détail cette nouvelle Charger Super Bee Launch Edition 2027, ses performances, ses améliorations mécaniques et surtout la question que plusieurs amateurs de muscle cars vont se poser : est-ce qu’une Super Bee peut réellement remplacer le V8 par un six cylindres biturbo?Au programme :• Moteur 3.0L SIXPACK H.O. biturbo• 600 hp / 531 lb-pi• Nouveaux turbos Garrett 56 mm• 0-96 km/h en 3,6 secondes• 1/4 de mile en 11,8 secondes• Transmission automatique 8 rapports• Traction intégrale avec mode propulsion RWD• Torque Reserve, Launch Control, Drag Mode et Track Mode• Freins Brembo 16 pouces• Pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3 en 305/35ZR20• Roues forgées 20 x 11 pouces• Suspension adaptative double valve• Refroidissement amélioré de plus de 50 %• Nouvelle aérodynamique fonctionnelle• Production limitée• Assemblée à Windsor, Ontario, CanadaDodge réussit donc à sortir 115 chevaux de plus que la Super Bee 2023 équipée du HEMI, mais pour plusieurs passionnés, la puissance n’est qu’une partie de l’équation.600 chevaux ou non : est-ce que vous achèteriez une Super Bee sans V8?Abonnez-vous à TORQ pour suivre l’actualité automobile, les nouveaux véhicules, les muscle cars, les camionnettes et l’industrie automobile au Canada.#Dodge #ChargerSuperBee #SuperBee

Ford F-150 2027 : pourquoi Ford abandonne le 2.7L EcoBoost ?TORQ | Épisode 586

Le Ford F-150 2027 apporte plusieurs changements importants au Canada, particulièrement sous le capot. Le populaire moteur V6 2,7 L EcoBoost disparaît de la gamme et sera remplacé par un nouveau V6 3,0 L EcoBoost sur plusieurs versions, notamment les XL, STX, XLT et certains Lariat.Dans cette épisode de TORQ, je décortique le véritable guide de commande canadien du Ford F-150 2027 afin de comparer les changements avec le marché américain. Ford retire aussi l’Auto Start-Stop sur certaines motorisations, dont le V8 5,0 L, mais le système demeure présent avec le nouveau 3,0 L EcoBoost et plusieurs versions équipées du 3,5 L EcoBoost.Nous parlons également des différences importantes entre le Canada et les États-Unis : aucun nouveau Raptor 800A au Canada, aucun Tremor 400A plus abordable et toujours aucun V8 5,0 L disponible dans les versions King Ranch et Platinum canadiennes.Au programme :Nouveau moteur V6 3,0 L EcoBoostDisparition du moteur 2,7 L EcoBoostChangements à l’Auto Start-StopDifférences entre les modèles canadiens et américainsMotorisations du King Ranch et du PlatinumGamme Tremor et Raptor 2027Nouvelles couleurs et groupes d’équipementOptions supprimées et changements dans le guide de commandeEst-ce que Ford fait une erreur en abandonnant le 2,7 L EcoBoost? Est-ce que le nouveau moteur 3,0 L sera plus puissant, plus économique ou simplement plus coûteux? Donnez-moi votre opinion dans les commentaires.Abonnez-vous à TORQ pour suivre toute l’actualité automobile au Canada, les nouveaux véhicules, les camionnettes, les essais routiers et les changements importants dans l’industrie.

#FordF150 #EcoBoost #Pickup

Du 5.7L au Hellcat : Ram supercharge toute la gamme Rumble BeeTORQ | Épisode 585

Ram frappe fort avec le nouveau Rumble Bee et sa gamme de kits supercharger Direct Connection. Dans cette épisode, je vous présente les systèmes de suralimentation prévus pour les différentes versions du Ram 1500 Rumble Bee, du 5.7L HEMI jusqu’au puissant 6.2L Hellcat, en passant par le 6.4L HEMI 392.Chaque motorisation pourra recevoir un système Direct Connection de 3,0 litres, avec des niveaux de puissance annoncés dépassant les 600, 700 et même 900 chevaux, selon la version. Nous regardons ce que comprennent ces kits, les modifications nécessaires, la garantie, les prix annoncés, leur disponibilité et les informations qui restent encore à confirmer pour le marché canadien.Au programme :Ram Rumble Bee 5.7L HEMI superchargedRam Rumble Bee 6.4L 392 superchargedRam Rumble Bee SRT Hellcat de plus de 900 HPKits Direct Connection de 3,0 litresGarantie et installation chez le concessionnairePrix, puissance et disponibilitéComparaison avec Ford Performance et les autres muscle trucksEst-ce que Ram vient de créer la gamme de camionnettes de performance la plus complète sur le marché?Abonnez-vous à TORQ pour ne rien manquer de l’actualité automobile, des nouveaux véhicules, des essais routiers et de l’industrie automobile canadienne.#RamRumbleBee #Ram1500 #DirectConnection

Ram Rumble Bee : un Muscle Truck V8 sous les 80 000 $?

TORQ | Épisode 584

Le Ram 1500 Rumble Bee 2027 arrive officiellement au Canada avec une mission claire : ramener le véritable muscle truck V8 à un prix plus accessible. La version d’entrée équipée du légendaire HEMI 5,7 litres affichera un prix de départ de 78 995 $, auquel s’ajouteront 2 995 $ de frais de destination.Dans cet épisode de TORQ, je décortique le positionnement et les prix canadiens de la nouvelle gamme Ram Rumble Bee, puis je la compare directement au Ford F-150 Lobo. Est-ce que Ram offre réellement le meilleur rapport entre le prix, la puissance, le style et le potentiel de modifications? Le Rumble Bee peut-il devenir la nouvelle référence dans la catégorie des pickups de performance?La gamme comprendra plusieurs versions, dont le Rumble Bee 5.7 HEMI, le Rumble Bee 392, le 392 Track Pack et le spectaculaire Rumble Bee SRT de 777 chevaux. Cette dernière version deviendra le pickup de production à moteur V8 le plus puissant, le plus rapide et le plus performant jamais proposé par Ram, avec un prix canadien annoncé à 125 995 $, avant les frais de destination.Le Rumble Bee 5.7 HEMI devrait arriver chez les concessionnaires canadiens vers la fin de 2026, tandis que les versions 392, Track Pack et SRT seront commercialisées durant la première moitié de 2027. Ram souhaite également encourager la personnalisation avec son catalogue Direct Connection, ce qui pourrait faire du Rumble Bee une plateforme particulièrement intéressante pour les amateurs de performance.Dans cette vidéo :– Prix canadien du Ram 1500 Rumble Bee 2027– Moteur HEMI V8 de 5,7 litres– Prix et puissance du Rumble Bee SRT de 777 chevaux– Différences entre les versions Rumble Bee– Comparaison de prix avec le Ford F-150 Lobo– Positionnement face aux autres muscle trucks– Potentiel de modifications avec Direct Connection– Mon opinion sur le rapport prix, performance et équipementEst-ce que vous choisiriez le Ram Rumble Bee HEMI ou le Ford F-150 Lobo? Donnez-moi votre choix dans les commentaires.Abonnez-vous à TORQ pour suivre toute l’actualité automobile, les nouveaux pickups, les muscle cars, les essais routiers et les nouveautés automobiles au Canada.

#RamRumbleBee #RamTrucks #Pickup

Discontinués en 2027 : les gros noms qui quittent le marchéTORQ | Épisode 583

Plusieurs véhicules populaires pourraient disparaître ou ne pas revenir sous une nouvelle génération en 2027. Dans cet épisode de TORQ, on fait le tour des modèles discontinués, des véhicules dont l’avenir est incertain, et de ceux qui pourraient être remplacés par une stratégie complètement différente.On parle notamment de modèles comme la Nissan Altima, le Ford F-150 Lightning, le Honda Prologue, la Chevrolet Bolt, certains véhicules électriques, des berlines qui disparaissent, et des manufacturiers qui changent rapidement leurs plans.Est-ce que ces véhicules vont perdre de la valeur? Est-ce que certains pourraient devenir recherchés? Et surtout, qu’est-ce que ça dit sur l’état réel du marché automobile en Amérique du Nord?Dans cet épisode, on analyse :Les véhicules discontinués pour 2027Les modèles qui n’auront probablement pas de prochaine générationL’impact sur la valeur de reventeLe recul des véhicules électriquesLa disparition des berlinesLes changements de stratégie chez plusieurs manufacturiersCe que ça signifie pour les acheteurs au Canada et aux États-UnisL’industrie automobile est en train de faire un grand ménage, et 2027 pourrait marquer la fin de plusieurs modèles connus.Écrivez en commentaire : lequel de ces véhicules mérite d’être sauvé?#TORQ #Automobile #Voitures2027