In dieser Bonus-Episode von Kampf der Unternehmen tauchen wir noch tiefer in die Geschichte und Bedeutung von Uber ein. Gemeinsam mit Professorin Dr. Barbara Lenz, einer der führenden Expertinnen für Mobilitätsforschung, sprechen wir darüber, wie Uber Märkte im Sturm erobert hat, welche Rolle Plattform-Modelle bei der urbanen Mobilität spielen und welche Chancen sowie Grenzen neue Mobilitätsdienste für die Verkehrswende bieten. Von den frühen Expansionserfolgen in den USA und Afrika über Pooling-Modelle bis hin zur Frage, wie Städte der Zukunft gestaltet werden können – hier gibt es den umfassenden Blick hinter das Mobilitätsphänomen Uber.

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Folge 4/4: Uber erzielt erstmals einen operativen Gewinn seit Gründung, doch der Preis dafür ist hoch. Denn während CEO Dara Khosrowshahi die Zukunft des Unternehmens als urbane Infrastruktur entwirft, klagen Tausende in den USA gegen Uber wegen systemischer Versäumnisse bei der Sicherheit. Und draußen, auf den Straßen von Mexiko-Stadt bis Nairobi, zeigt sich: Die Plattform verbindet viele, aber sie schützt nicht alle. Was bleibt von einer Vision, wenn die Realität dazwischenfunkt?

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Folge 3/4: Ein Blogpost erschüttert Uber in seinen Grundfesten. Travis Kalanick tritt von seinem Posten als CEO zurück und Dara Khosrowshahi übernimmt. Er soll aufräumen, doch der Wandel ist schwieriger als gedacht. Der Traum vom autonomen Fahren scheitert und der Börsengang läuft schlechter als geplant. Und dann kommt Corona. Die Straßen sind leer und Uber steht still. Plötzlich geht es nicht mehr um Wachstum oder Visionen, sondern ums nackte Überleben.

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Folge 2/4: Uber expandiert in beispiellosem Tempo. Der Umsatz steigt rasant. Und während Travis Kalanick in China Milliarden verbrennt, um den mächtigen Rivalen Didi Chuxing zu besiegen, gerät Uber unter Druck. Doch das ist nicht das einzige Problem. Während das Unternehmen mitten im Protest gegen Trumps „Muslim Ban“ die Preise senkt, kippt die öffentliche Stimmung. Der Hashtag: #DeleteUber geht viral. Doch das eigentliche Drama beginnt ganz leise, in einer kleinen Wohnung in San Francisco.

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Folge 1/4: Uber steht für Mobilität auf Knopfdruck. Die Geschichte des Unternehmens beginnt mit einer Idee, die aus Frust über ein verpasstes Taxi entsteht und binnen weniger Jahre zur radikalsten Transportbewegung der Welt wird. Was ursprünglich als smarter Limousinenservice geplant ist, wird zu einem aggressiven Expansionsprojekt mit Milliardenbewertungen, politischen Konflikten und einer toxischen Unternehmenskultur. Uber ignoriert Regeln, unterwandert Behörden, entfacht Proteste. Doch je schneller das Unternehmen wächst, desto größer werden die Brüche, Skandale und Auseinandersetzungen.

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In dieser Bonus-Episode von Kampf der Unternehmen gehen wir noch tiefer in die Welt des FC Bayern München. Mit Professor Christoph Breuer von der Sporthochschule Köln sprechen wir über die ökonomische Macht des Vereins, die Bedeutung der 50+1-Regel, internationale Vermarktung, Investoren und die Frage, ob Bayern in der Bundesliga überhaupt noch einzuholen ist. Vom legendären „Festgeldkonto“ bis zur Allianz Arena – wir analysieren, wie der FC Bayern zum Fußballkonzern wurde und warum er sportlich wie wirtschaftlich so weit vor der Konkurrenz liegt.

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Folge 4/4: In den 2000ern wird der Fußball zum globalen Monopoly: Oligarchen und Scheichs kaufen Clubs, Ablösesummen explodieren, neue Märkte müssen erschlossen werden. Um mitzuhalten, muss sich der FC Bayern neu erfinden – und aufpassen, dass er seine Identität nicht verkauft. Und als Uli Hoeneß wegen Steuerhinterziehung vor Gericht steht, steht auch der Verein an einem Wendepunkt. Wie lange kann der FC Bayern noch oben mitspielen?

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Folge 3/4: In den 1980ern fluten TV-Gelder, Sponsoren und Merchandising den Fußball. Manager Uli Hoeneß erkennt seine Chance und macht den FC Bayern zur internationalen Marke – und seine Spieler zu Medienstars. Fußball wird vom Sport zum Lifestyleprodukt. Doch mit dem Glamour kommt der Zerfall: die Spieler bekriegen sich untereinander, die Trainer wüten vor der Presse, der Verein droht zu zerreißen. Und Hoeneß muss bitter lernen, dass Marketing allein keine Tore schießt.

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