Il Gran Premio d’Australia ha sciolto finalmente moltissimi dei numerosi dubbi che attanagliavano questa nuova Formula 1, e non solo per quanto riguarda le performance. In molti hanno storto il naso vedendo battaglie in pista quasi artificiali, impossibili da comprendere fino in fondo e lontane dalla reale idea delle corse: un po’ alla Mario Kart, per citare l’ormai famoso team radio di Leclerc.

A qualcuno però è piaciuta, Mercedes a parte che ovviamente non può che gioire dopo aver ricostruito un dominio che non si vedeva da oltre sei anni.

Segnali positivi da parte di Ferrari, dimostratasi seconda forza almeno in Australia nonostante alcune debolezze pregresse, come la mancanza di incisività nei momenti più critici (vedi la mancata sosta di almeno una delle due macchine con VSC) su cui anche Hamilton ha puntato pubblicamente il dito. Una SF-26 che comunque si dimostra efficace soprattutto sul passo gara ad alto carico di benzina e che ha fatto ritrovare lo smalto anche al sette volte campione del mondo, arrivato a ridosso di Leclerc e con uno spirito agguerrito che sembrava definitivamente sepolto nel 2025.

Meno brillanti gli altri avversari, da McLaren che perde Piastri ancor prima del via alla Red Bull che comunque ha permesso la rimonta – con tanto di polemiche prolungate su queste "Formula E sotto steroidi” – a Max Verstappen.

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

Ci siamo: manca poco all'esordio della Formula 1 a Melbourne e finalmente scopriremo i reali valori in campo, nonostante tutti - tranne i diretti interessati - sembrano già sapere chi sarà davanti dopo le prime qualifiche di sabato prossimo.

Sono poi arrivate altre novità tecniche e sportive, segno che FIA e F1 stanno ancora definendo alcuni dettagli sui nuovi e complessi regolamenti: dalla questione motore Mercedes, su cui pare si sia trovato un compromesso anche per il 2027, alla gestione dell'energia elettrica e alla nuova regola sul Parco Chiuso in caso di pioggia. Per chiudere l'ultima modifica (l'ennesima) del format per Monte Carlo.

Spazio immancabile per i pronostici (anche ai vostri) e ad alcune "burning questions" che metteranno un altro po' di pepe a questa vigilia sempre più agli sgoccioli.

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

La Formula 1 è tornata in azione dopo un inverno intenso e discusso e lo fa con sei giorni di test in Bahrain, utili a tutti – pubblico compreso – per prendere confidenza con l’enorme rivoluzione regolamentare intrapresa. Non mancano ovviamente le discussioni, tra la questione del rapporto di compressione del motore Mercedes, i problemi con il turbo in partenza, la gestione dell’energia elettrica (su cui si continua a discutere per una riduzione della potenza del motore elettrico).

Al di là di questo, abbiamo assistito anche ai primi picchi di performance: Ferrari sembra in ottima forma cronometro alla mano, con Charles Leclerc che ha firmato i cinque migliori tempi assoluti di tutti i test, ma anche nell’innovazione tecnologica (vedi l’ala posteriore ‘Macarena’ o lo scatto incredibile in partenza in grado di bruciare letteralmente gli avversari).

Ma gli altri? Mercedes, McLaren e Red Bull sembrano giocare a nascondino e non voler mostrare tutto il loro potenziale. Anzi: c’è chi già scommette tutto su una Mercedes irraggiungibile in Australia, ma ci sono tante sfumature da analizzare per arrivare pronti alla prima di Melbourne.

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

I Doppiati tornano in pista a pochi giorni dalla fine dal Natale e dalla fine dell'anno, per il gran galà di chiusura del 2025. Un'occasione per augurarci buone feste e soprattutto per trarre un bilancio sul campionato nell'ultima puntata di questa lunga stagione del podcast sulla F1 di FormulaPassion.it, che tutti i lunedì alle 21.30 vi ha tenuti compagnia analizzando i fatti del paddock.

Commenteremo dunque a mente fredda la vittoria del primo titolo di Lando Norris con due punti di vantaggio su Max Verstappen, l'addio alla Red Bull di Helmut Marko ma anche le delusioni e le prospettive future della Ferrari, che oggi a Maranello riceve i giornalisti nel consueto pranzo di Natale in cui Frederic Vasseur tirerà le somme di un'annata ben al di sotto delle aspettative iniziali.

Nell’episodio 35-2025, l'ultimo della stagione, torna inoltre anche il format del power ranking, con la classifica insindacabile dei 21 piloti del 2025, corredata dalle nostre pagelle di fine anno, dai top e i flop e dalla scelta del miglior sorpasso del campionato.

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

A Lusail non si assegna a Lando Norris il titolo di campione del mondo, anzi il Mondiale F1 si riapre principalmente grazie a un clamoroso errore strategico della McLaren che regala a Max Verstappen una vittoria che pareva insperata pochi giri dopo il via della gara. L’olandese invece raccoglie il dono del muretto rivale e si presenta al gran finale di Abu Dhabi senza nulla da perdere e con soli 12 punti di ritardo dalla vetta della classifica: una premessa che rende infuocata l’attesa dell’ultimo GP della stagione, di scena il prossimo fine settimana a Yas Marina. È di questo che parliamo nella nuova puntata dei “Doppiati”, il podcast sulla F1 di FormulaPassion.it che tutti i lunedì alle 21.30 analizza i fatti del paddock.

Ovviamente anche Oscar Piastri, dominatore del weekend fino all’ingresso della Safety Car per l’incidente tra Nico Hulkenberg e Pierre Gasly, è ancora in corsa con 16 punti di margine dal compagno di squadra, e inevitabilmente già si discute delle famigerate Papaya Rules, le regole di ingaggio tra i due piloti che tante volte hanno condizionato in questi ultimi due anni i risultati in pista delle due McLaren. Ci sarà un cambio di approccio in vista del finale di stagione?

Nell’episodio 33-2025, non manca ovviamente lo spazio per commentare ancora un’altra prestazione ingiustificabile delle due Ferrari, che non vanno oltre l’ottavo posto con Charles Leclerc e il 12° con un Lewis Hamilton sempre più in crisi, ma anche le polemiche sul sorpasso di Norris ai danni di Andrea Kimi Antonelli negli ultimi giri di gara, che hanno scatenato la parte più brutta dei social.

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

A Las Vegas vince Max Verstappen, ma a fare notizia non è tanto il fatto che l’olandese abbia raccolto 25 punti, quanto il fatto che la McLaren inizi il trittico finale di GP con un clamoroso doppio zero. E il motivo non è un patatrac in pista ma un errore tecnico del team, che ha consumato eccessivamente i pattini posizionati sotto il fondo delle due MCL39 di Lando Norris e Oscar Piastri portando a una dolorosa doppia squalifica a fine gara. È di questo che parliamo nella nuova puntata dei “Doppiati”, il podcast sulla F1 di FormulaPassion.it che tutti i lunedì alle 21.30 analizza i fatti del paddock.

Così Verstappen anziché pagare 42 punti di gap dalla vetta si ritrova a -24, appaiato a Piastri e ancora in corsa per il titolo. Ma sono davvero cambiate le gerarchie o possiamo aspettarci una McLaren e un Norris ancora grandi favoriti nelle ultime due uscite stagionali tra Qatar e Abu Dhabi?

Nell’episodio 32-2025, non manca ovviamente lo spazio per commentare l’ennesima triste prestazione della Ferrari, con un Lewis Hamilton che ammette di non poterne davvero più di questa stagione e Charles Leclerc che non trova il podio neppure dopo l’estromissione di Norris e Piastri dall’ordine d’arrivo e la penalità di cinque secondi di uno strepitoso Andrea Kimi Antonelli.

Sventolate le bandiere blu, arrivano i Doppiati.

Lando Norris domina anche a Interlagos facendo bottino pieno e andando in... "Fuga per la vittoria", tanto per citare il celebre film sportivo degli anni '80 con Sylvester Stallone e Michael Caine che dà il titolo alla nuova puntata dei "Doppiati", il podcast sulla F1 di FormulaPassion.it che tutti i lunedì alle 21.30 analizza i fatti del paddock. All'Autodromo José Carlos Pace di San Paolo, l'inglese di casa McLaren sembra incontentabile e addirittura si lamenta del ritmo non eccezionale visto in gara ma, al di là delle prestazioni inizia a contare sempre di più il risultato, e chissà che quello sul circuito paulista non si riveli decisivo nella lotta per il titolo Piloti.

Oscar Piastri, protagonista di un altro weekend difficilissimo, scivola infatti a -24, con Max Verstappen addirittura a -49, seppur autore di una grande rimonta dalla pit-lane fino al terzo gradino del podio. Sul podio ci sale poi anche Andrea Kimi Antonelli, a conferma dell'ottimo momento di forma che è forse l'antipasto di un futuro luminoso per l'automobilismo italiano. Ma chi è il vero responsabile dell'incidente che ha messo fine alla gara dell'incolpevole Charles Leclerc dopo la ripartenza dal regime di Safety Car?

Nell’episodio 31-2025, non manca ovviamente lo spazio per commentare le vicende di casa Ferrari, che mentre festeggia una storica doppia affermazione nel Mondiale WEC, raccoglie un doppio zero pesantissimo in Formula 1, sprofondando al quarto posto della classifica Costruttori: l'obiettivo dichiarato più volte del secondo posto, è sempre più lontano, tra le sfortune del già citato Leclerc e un Lewis Hamilton (forse poco lucido?) finito ko già nelle prime fasi di gara e di nuovo penalizzato dalla FIA.

Sventolate le bandiere blu, arrivano i Doppiati.