エピソード

  • 第478回　よく事故を起こす人の特徴

    第478回　よく事故を起こす人の特徴
    2026/08/30
    ●7～９年の歴史？？継続だけが誇りの源泉

    ●ポッドキャストは無料でできますよ（おススメ）

    ●私の主観や経験則ではなく・・・

    ●性格と言うか、信条というか、思考のクセ

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    6 分
  • 第477回　エンジンブレーキ名人になろう

    第477回　エンジンブレーキ名人になろう
    2026/08/19
    ●重大発表（私にとって）！！

    ●９年の歴史？？継続だけが誇りの源泉

    ●打開策はアクセルワーク

    ●AT車でシフトレバーをどんどん変えるのはいいのだが・・・

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    6 分
  • 第476回　アナタの運転が怖がられる理由

    第476回　アナタの運転が怖がられる理由
    2026/08/12
    ●極端なテニスのレッスン生は自分

    ●ブレーキを踏むのが遅い人ではなく・・

    ●打開策としてはエンジンブレーキの活用

    ●自分の娘に指導して気がついたことが今回のネタ元

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    6 分
  • 第475回　私が間一髪人身事故から免れた理由

    第475回　私が間一髪人身事故から免れた理由
    2026/08/05
    ●映画を観に行って驚いたことが・・・

    ●２つのうち一つは、〇〇ブレーキ

    ●もう一つは、ハンドル保持の仕方

    ●京都の苦い思い出・・・絶体絶命

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    9 分
  • 第474回　なぜ京都の道は走りにくいのか

    第474回　なぜ京都の道は走りにくいのか
    2026/07/29
    ●京都のここに行ってきました。涼しかった
    　
    ●京都ヘイトではありません

    ●道が細いから、歩行者（観光客）が多いから、ではない

    ●走りにくい真の理由は

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    7 分
  • 第473回　ネオあおり運転に注意

    第473回　ネオあおり運転に注意
    2026/07/23
    ●体力にモノを言わせ、この季節に１日３回のレッスンを
    　
    ●ネオあおり運転＝セミあおり運転≠フルあおり運転

    ●ダンプカーがすべて悪いのではないが・・・T

    ●要所要所でピタ詰め　→この場所で

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    5 分
  • 第472回　令和時代のキックダウン

    第472回　令和時代のキックダウン
    2026/07/15
    ●私のとってこの時期恒例のお笑い観覧
    　
    ●感動したAT、これが普及すればいいのに

    ●多くの教習車のATがCVT

    ●今でもなくならないカリキュラム「キックダウン」

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    6 分
  • 第471回　曲がる前には曲がる方に寄ってはいけないのか

    第471回　曲がる前には曲がる方に寄ってはいけないのか
    2026/07/08
    ●誰のせいでもないが気持ち悪いのがパンク
    　
    ●そのせいでトラウマ？

    ●スムーズに曲がるための誤解

    ●ベテランドライバーほど陥りやすい思考

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    7 分