La puntata di WarmUp di martedì 10 marzo (descrizione in aggiornamento).

WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.

WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Salvo Sardina⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ e ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Matteo Senatore⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠. Il sound design è di Luca ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Bonatti⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, il supporto social di ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Simone Peluso⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.

Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.

La puntata di WarmUp di venerdì 9 marzo 2026 (descrizione in aggiornamento).

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Oscar Piastri è il più veloce del venerdì del GP d’Australia, e la Mercedes appare già abbastanza in bolla nella simulazione di passo gara delle FP2 dopo essersi un po’ nascosta nelle prime prove libere di Melbourne. Ma c’è anche la Ferrari tra le protagoniste indiscusse dell’alba del nuovo Mondiale e della nuova era tecnica della Formula 1, con Charles Leclerc e Lewis Hamilton che fanno 1-2 nelle FP1 e comunque mostrano una certa facilità nel macinare km senza patire problemi di affidabilità. Per il resto, di grandi certezze non ce n’è e per capire davvero qualcosa dei rapporti di forza di questa F1 è meglio aspettare le qualifiche e la gara, ragionando sessione per sessione senza sputare sentenze affrettate.

La Federazione una sentenza l’ha invece pronunciata, riguardo il caso partenze: ci saranno 5 secondi di attesa in più al via del GP di Melbourne, avallando la procedura che era già stata testata nei test in Bahrain. È anche questo un compromesso e in ballo c’è la sicurezza di alcuni piloti, ma la Ferrari ha ragione a non essere contenta. Infine, la cronaca dell’ennesima giornata nera di casa Aston Martin, già a corto di batteria di scorta e a serio rischio di non poter prendere parte alla gara…

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Lewis Hamilton ha sempre mostrato una certa tendenza a esaltarsi e deprimersi a cadenza regolare nel corso della sua carriera, ma certo da quando è in Ferrari questa sua caratteristica è espressa all’ennesima potenza. Il loop continua nel giovedì di Melbourne, dove il campione inglese si è presentato rilassato, sorridente, carico a mille per l’inizio di una stagione dove, dice, “l’obiettivo è vincere” (“come per tutti“, poi precisa forse ricordandosi i diktat di Frederic Vasseur). Charles Leclerc resta invece un po’ più abbottonato, mentre un sorprendente endorsement arriva addirittura da Bernie Ecclestone.

L’altro grande tema del giovedì di conferenze stampa nel paddock del GP d’Australia è la crisi Aston Martin: Adrian Newey non si nasconde e ammette che le vibrazioni che danneggiano la power unit potrebbero anche causare problemi fisici ai piloti, con Lance Stroll che addirittura paragona la AMR26 a una “sedia elettrica“. Fernando Alonso, invece, stoicamente resiste insistendo sul fatto che il problema vero sta tutto nell’assenza di prestazioni. Comunque sia, un inizio tetro che ricorda da vicino le difficoltà della Honda nel 2015…

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Piero Ferrari ha parlato al Corriere dello Sport alla vigilia dell’inizio della stagione 2026 di Formula 1 ed è sembrato manifestare un significativo ottimismo rispetto alle chance della Scuderia di disputare una buona stagione, ‘vendicando’ le difficoltà dello scorso campionato.

A proposito di nuova stagione e nuove regole: il nostro Carlo Platella ha provato a spiegare le ragioni dietro l’abolizione del regime di parco chiuso per quelle gare che si disputeranno in condizioni di pista bagnata.

Lato MotoGP Stefano Ollanu ha intervistato per FormulaPassion.it Carlo Pernat, che ci ha detto il suo pensiero sul momento di difficoltà che sembra trovarsi ad affrontare la Ducati.

Infine, il WEC ha rinviato a data da destinarsi la 1812 Km del Qatar. Sarà la prima di una lunga serie di rinvii-cancellazioni?

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Non c’è ancora una decisione finale sulla procedura di partenza modificata (con l’aggiunta di cinque secondi per scongiurare l’effetto turbo-lag al via ed evitare che qualcuno resti piantato in griglia) ma Frederic Vasseur non ci sta: la Ferrari si è preparata per tempo e ha un turbo più piccolo proprio (anche) per partire meglio, e lo ha detto in un’intervista a Motorsport.com.

In casa Aston Martin siamo al dramma sportivo: dopo i problemi dei test in Bahrain, ora pare che il team percorrerà il minimo di km per essere considerato “presente” al GP d’Australia evitando di pagare le penali in caso di forfait. Intanto in conferenza stampa i vertici della Honda, velatamente ma non troppo, si difendono.

Non sembra, infine, che la guerra tra Stati Uniti, Israele e Iran possa condizionare lo svolgimento dei primi GP: anche grazie ad alcuni voli charter organizzati dalla Formula 1, tutto il personale è in volo verso Melbourne, mentre i materiali erano già stati spediti in Australia dopo i test.

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