In Folge 24 wird es technisch, aber vor allem grundsätzlich. Zu Gast ist Alex Thusbass von HE​​PHA. Alex ist Industriedesigner und seit fast 20 Jahren in der Fahrradindustrie unterwegs. Seine Geschichte reicht von den frühen Tagen des E-Bikes über die Entwicklung des Haibike XDURO bis zu der Frage, wie das E-Bike der nächsten Jahre überhaupt aussehen wird.

Wir sprechen darüber, wie stark Produktdesign eine Marke prägt und warum Alex der Meinung ist, dass ein Fahrrad nicht einfach aus einem Rahmen und den immer gleichen Komponenten bestehen sollte. Dabei geht es auch um Apple, Dieter Rams, KTM und die Frage, warum gutes Design weit mehr bedeutet als eine schöne Form.

Natürlich landen wir ziemlich schnell beim E-Mountainbike. Alex erzählt, wie das erste Haibike XDURO entstand, warum das Projekt intern teilweise regelrecht gehasst wurde und wie ausgerechnet dieses Fahrrad auf der Eurobike 2010 plötzlich die Aufmerksamkeit auf sich zog. Rückblickend kaum vorstellbar, wenn man sieht, welchen Stellenwert E-Mountainbikes heute haben. Damals war die Reaktion der klassischen Bike-Community allerdings ziemlich eindeutig. Begeisterung sieht anders aus.

Danach schauen wir nach vorne. Alex stellt seine Sicht auf das HE​​PHA Urban X vor und erklärt, warum Digitalisierung beim Fahrrad seiner Meinung nach gerade erst anfängt. Ein Antrieb ohne klassische Schaltung, elektrische Motorbremse mit Rekuperation, automatische Funktionen, digitale Zugangssysteme und deutlich schnelleres Laden sind einige der Themen, über die wir sprechen. Für Alex geht es dabei nicht darum, dass das Fahrrad selbst fährt. Es soll im Gegenteil einfacher und intuitiver werden.

Ein großer Teil des Gesprächs dreht sich außerdem um Akkus und Motoren. Brauchen wir tatsächlich immer größere Akkus? Sind 150 Newtonmeter wirklich sinnvoll? Oder reden wir in der Fahrradbranche schlicht zu viel über Leistungswerte und zu wenig über Effizienz?

Alex vertritt hier eine ziemlich klare Position. Er erwartet, dass Akkus langfristig wieder kleiner werden und stattdessen Ladegeschwindigkeit, Leistungsabgabe und vor allem die Effizienz des gesamten Systems wichtiger werden. Auch beim aktuellen Wettrennen um immer mehr Drehmoment sieht er Grenzen.

Und dann kommen wir zu einer Frage, die mich schon länger beschäftigt: Kaufen Menschen ein E-Bike wegen der Fahrradmarke oder wegen des verbauten Motors?

Für Alex liegt genau hier eines der großen Probleme der Branche. Wenn Motor, Schaltung, Fahrwerk und viele weitere Bauteile bei zahlreichen Herstellern identisch sind, muss die Fahrradmarke selbst wieder stärker werden. Ein Produkt muss als Ganzes funktionieren und einen eigenen Charakter besitzen. Sonst wird die Marke irgendwann austauschbar.

Am Ende geht es deshalb um deutlich mehr als E-Mountainbikes. Alex sieht den nächsten großen Entwicklungsschritt in der urbanen Mobilität. E-Bikes sollen nicht nur Sportgeräte sein, sondern für ganz normale Menschen eine echte Alternative im Alltag werden.

Eine gute Stunde über E-Bikes, Produktdesign, Motoren, Akkus, Marken, technische Sackgassen und die Frage, wohin sich die Fahrradindustrie eigentlich bewegen sollte.

HE​​PHA:
https://hepha.com/

Alex Thusbass auf LinkedIn:
https://www.linkedin.com/in/alex-thusbass/

In dieser Folge des Rockster TV Pottcasts ist Vincent Stoyhe von NICOLAI Bicycles https://www.nicolai-bicycles.com/ zu Gast. Seit über 20 Jahren gehört er zum Unternehmen und hat die Entwicklung einer der außergewöhnlichsten Fahrradmarken Deutschlands aus nächster Nähe miterlebt. In einer Zeit, in der viele Menschen regelmäßig den Arbeitgeber wechseln und sich die Fahrradbranche immer schneller verändert, ist das alles andere als selbstverständlich.

Doch warum bleibt jemand so lange bei einem Unternehmen? Was sorgt dafür, dass man sich auch nach zwei Jahrzehnten noch jeden Morgen auf die Arbeit freut? Genau darüber sprechen wir in dieser Folge. Vincent erzählt offen, wie sein Weg bei NICOLAI begonnen hat, welche Herausforderungen ihn geprägt haben und warum Loyalität für ihn weit mehr ist als nur ein Schlagwort.

Natürlich geht es auch um die Marke NICOLAI selbst. Das Unternehmen aus Niedersachsen hat sich über viele Jahre einen Ruf erarbeitet, kompromisslos eigene Wege zu gehen. Aluminium statt Carbon, Fertigung in Deutschland statt Massenproduktion im Ausland und technische Lösungen, die häufig gegen den Mainstream entwickelt werden. Doch wie lebt sich diese Philosophie eigentlich im Alltag? Ist es manchmal schwierig, konsequent an den eigenen Überzeugungen festzuhalten? Und wie reagiert der Markt auf eine Marke, die bewusst nicht jedem Trend hinterherläuft?

Wir sprechen außerdem über die Entwicklung der Bikebranche in den vergangenen Jahren. Welche Veränderungen waren sinnvoll? Welche Entwicklungen sieht Vincent kritisch? Wie haben sich Kunden verändert? Und welche Rolle spielen Themen wie E-Mountainbikes, Getriebesysteme, Nachhaltigkeit und die wachsende Erwartungshaltung vieler Käufer?

Besonders spannend wird es immer dann, wenn das Gespräch persönlicher wird. Vincent spricht darüber, wie er mit schwierigen Entscheidungen umgeht, welche Fehler ihn im Berufsleben weitergebracht haben und warum Vertrauen für ihn oft wichtiger ist als schnelle Erfolge. Dabei wird schnell klar, dass hinter dem Mitarbeiter eines bekannten Fahrradherstellers vor allem ein Mensch steht, der seinen Beruf mit Überzeugung lebt.

Natürlich werfen wir auch einen Blick hinter die Kulissen von NICOLAI. Wie laufen Entscheidungen im Unternehmen wirklich ab? Wie eng arbeitet Vincent mit Kalle Nicolai zusammen? Welche Diskussionen gibt es intern und warum entstehen manche der besten Ideen gerade dann, wenn nicht alle einer Meinung sind? Genau diese Einblicke machen das Gespräch so interessant, weil sie zeigen, dass hinter jedem Fahrrad weit mehr steckt als nur Technik.

Auch das Thema Zukunft kommt nicht zu kurz. Wohin entwickelt sich die Fahrradbranche? Welche Herausforderungen warten auf Hersteller in den nächsten Jahren? Wird der Innovationsdruck immer größer oder braucht die Branche vielleicht wieder mehr Mut, Dinge einfacher zu machen? Vincent teilt seine ganz persönliche Sicht auf die kommenden Jahre und erklärt, warum er trotz aller Veränderungen optimistisch bleibt.

Dieses Gespräch ist kein klassisches Produktinterview und auch keine Werbeveranstaltung. Es geht um Menschen, um Werte, um Erfahrungen und um die Leidenschaft für das Mountainbiken. Wer NICOLAI bereits kennt, wird viele neue Seiten des Unternehmens entdecken. Wer die Marke bisher noch nicht auf dem Schirm hatte, bekommt einen ehrlichen Einblick in die Denkweise eines Herstellers, der seit Jahrzehnten konsequent seinen eigenen Weg geht.

Ich wünsche euch viel Spaß mit Folge 23 des Rockster TV Pottcasts. Wenn euch das Gespräch gefallen hat, lasst gerne ein Abo da, aktiviert die Glocke und schreibt eure Meinung oder eure Fragen an Vincent in die Kommentare.

Viel Spaß beim Zuhören!

Wie wird man eigentlich Zweiradmechatroniker? Wie läuft die Ausbildung ab? Was verdient man? Welche Aufgaben übernimmt ein Werkstattleiter und wie entsteht eine moderne Fahrradwerkstatt von Grund auf?

In Folge 22 des Rockster.TV Pottcasts spreche ich mit Kevin Schuhmacher, Werkstattleiter beim BPM Pro Shop im Raum Aachen. Kevin arbeitet seit über 20 Jahren an Fahrrädern und gibt spannende Einblicke in seinen Berufsalltag, den Aufbau einer komplett neuen Werkstatt und die Entwicklung der Fahrradbranche.

Wir sprechen unter anderem über:
• Die Ausbildung zum Zweiradmechatroniker
• Unterschiede zwischen früher und heute
• E-Bikes, Bosch, Avinox und moderne Werkstatttechnik
• Fahrwerksservice und Spezialwerkzeuge
• Was eine professionelle Fahrradwerkstatt ausmacht
• Bewerbung, Karriere und Chancen in der Bike-Branche
• Warum Teamfähigkeit wichtiger ist als perfekte Schulnoten
• Den BPM Pro Shop und den Aufbau einer neuen Premium-Werkstatt für Mountainbikes, Gravelbikes und Rennräder.

Wenn du selbst über eine Ausbildung zum Zweiradmechatroniker nachdenkst, bereits in einer Fahrradwerkstatt arbeitest oder einfach wissen möchtest, was hinter den Kulissen eines modernen Bike-Shops passiert, solltest du diese Folge nicht verpassen.