A bateria é o componente mais importante de um automóvel eléctrico. E a química das células que constituem a bateria é uma característica fulcral no comportamento deste componente. Características como velocidade de carregamento, autonomia, densidade energética e durabilidade são, em grande parte, definidas pela química utilizada: NMC (Níquel, Manganês e Cobalto) ou LFP (Fosfato de Ferro-Lítio).

Por isso faz todo o sentido, no momento de escolha de um veículo eléctrico, considerar que química é utilizada pela bateria.

Neste episódio do Plug-in, o 30.º e último da primeira série, explicamos as diferenças entre as duas químicas, bem como qual a melhor tecnologia a escolher de acordo com o perfil de utilização.

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Neste Plug-in, analisamos a chegada de vários novos modelos de automóveis eléctricos, bem como a entrada da Zunder no mercado nacional. Este é um operador conhecido por instalar hubs com vários postos de carregamento ultra-rápidos.

Em Pólo Positivo e Pólo Negativo analisamos a aposta do grupo Volkswagen na Península Ibérica e o escândalo do caso das baterias de estado sólido da Donut Lab.

A Dica da Semana é dedicada a conselhos sobre o carregamento de carros eléctricos durante viagens longas, habituais no período de férias de Verão que se aproxima.

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Lançado em 1992, o primeiro Twingo tornou-se um marco da indústria automóvel europeia. Foi um automóvel concebido através de um processo de desenvolvimento inovador, liderado por Patrick Le Quément, no qual designers e responsáveis de marketing trabalharam lado a lado com os engenheiros.

O novo Twingo, agora 100% eléctrico, foi buscar inspiração às linhas de monovolume e à inconfundível “cara de sapo” do modelo original. Mas assinala também uma inovação importante para a Renault: foi desenvolvido em tempo recorde, em menos de metade do prazo habitual na indústria automóvel.

Motivos de sobra para conversarmos com Hugo Barbosa, director de comunicação da Renault Portugal, sobre um automóvel que promete ser, como o original, popular. Até porque, com um preço-base abaixo dos 20 mil euros, será um dos modelos 100% eléctricos mais acessíveis do mercado nacional. E isto apesar de incluir tecnologia avançada, como vários sistemas de apoio à condução e infoentretenimento Google, com Gemini integrado, conectividade permanente, acesso a aplicações como o Spotify e mapas com informação em tempo real.

Em Pólo Positivo e Pólo Negativo, analisamos a nova decisão do Governo destinada a facilitar a transformação de veículos a combustão em veículos eléctricos, bem como a informação alegadamente enganadora que a Tesla terá apresentado às autoridades europeias para obter aprovação para sistemas de condução autónoma.

Na Dica da Semana, deixamos uma recomendação simples, mas valiosa, para o carregamento em postos públicos.

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