Hoe voorkom je dat mensen 2 uur in de file staan als je de weg afsluit? Dit is het dilemma waar Eric Eussen en zijn collega's voor stonden, bij de voorbereidingen van de eerste weekendbreek voor de verbreding van de A2 over een afstand van 18 km tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide. Met een veelomvattende communicatiestrategie zorgde Rijkswaterstaat ervoor dat er geen enkele file ontstond, omdat gemiddeld 65% van de weggebruikers de auto liet staan. Hoe zorg je dat de heilige koe dat weekend in de stal blijft staan?

Eric licht de communicatieaanpak van het project uitgebreid toe in deze aflevering, waarbij en passant ook de bezetting van het kantoorpand van Rijkswaterstaat door Extinction Rebellion voorbij komt.

Wat communicatiemomenten van het project bekijken?

• Reclamefilmpje over geanticipeerde spijt: https://www.youtube.com/watch?v=nhrsFBzhGoM
• Reportage over schatgraven langs de A2: https://www.l1nieuws.nl/nieuws/2782295/schatgraven-langs-de-a2-dit-kon-wel-eens-een-mooie-dag-worden
• Dronebeelden van de werkzaamheden: https://www.youtube.com/watch?v=-bnG3-GmnmI

Word vriend van de show via: http://onbeperktomgevingsmanagement.nl/vriend

Al jaren doet Nobian aan mijnbouw in Groningen: ze winnen namelijk zout. Waar de technische activiteit van de zoutwinning vrij constant is, is de omgeving in verandering. Het publieke sentiment rondom werken in de ondergrond in Groningen is de afgelopen tien jaar veel gevoeliger komen te liggen. En ook de Omgevingswet is in werking getreden. Dit maakte dat Nobian, als één van de eerste Nederlandse bedrijven in de chemische sector, aan de slag is gegaan met participatie en omgevingsmanagement. Tegen welke issues loop je aan bij een zoutwinningsproject? En hoe bed je omgevingsmanagement in in een organisatie, waar de term BLVC volledig nieuw is? Ellen de Waard vertelt er alles over in deze aflevering.

In Antwerpen wordt hard gewerkt aan de bouw van de Scheldetunnel. Deze nieuwe tunnel onder de Schelde maakt deel uit van de Oosterweelwerken, een van de meest uitdagende infrastructuurwerken in West-Europa op dit moment.

De bouw van de Scheldetunnel is een uitzonderlijk project, niet alleen technisch — met acht gigantische tunnelelementen die vorig jaar op de bodem van de Schelde werden afgezonken — maar het is ook organisatorisch en communicatief bijzonder uitdagend. Omgevingsmanager Jonas Rabaey neemt ons mee in de complexiteit van een werf die zich tegelijk afspeelde in Zeebrugge, op linkeroever, op rechteroever én op het water.

Jonas’ eerste uitdaging bestond erin een divers en gevarieerd stakeholderlandschap in kaart te brengen. Hij vertelt hoe hij dat stap voor stap, met voortschrijdend inzicht heeft aangepakt.

Ook het werken op de Schelde zelf komt uitgebreid aan bod. Waar je op het land nog een omleiding kan voorzien, is dat op een waterweg een heel ander verhaal. Een eenvoudige stremmingsupdate per mail groeide uit tot een onmisbaar instrument om iedereen — van binnenvaart tot havenbedrijven — tijdig en correct te informeren.

Minstens even boeiend is zijn blik op de samenwerking met de aannemer. Waar de aannemer pas wil communiceren als hij volledige informatie heeft en de omgeving vooral snelle informatie nodig heeft, ontstaat soms spanning. Jonas legt uit hoe je in die context toch tot eenduidige communicatie komt.

Het gesprek biedt een mooie inkijk in hoe omgevingsmanagement werkt op het hoogste niveau: balanceren tussen techniek en menselijkheid, tussen planning en realiteit, tussen belangen die niet altijd vanzelfsprekend samenlopen. En bovenal toont Jonas hoe belangrijk dossierkennis is om vertrouwen te behouden en rust te brengen in een complex project.