Si al avión le quitas el motor y la hélice, lo que removiste se llama Grupo Motopropulsor y le decimos genéricamente: 'Motor'. El resto se llama Planeador, y se divide en Fuselaje, Ala, Tren y Empenaje.

Hoy, vamos a hacer una radiografía a ese esqueleto.

Más Allá de la Escuela

La escuela de vuelo te enseña a pasar los exámenes. Pero, ¿te prepara realmente para la cabina?

Hay un universo de conocimiento práctico, de "secretos" profesionales, que solo la experiencia puede dar.

La Tracción de tus motores es tu ingreso de energía, la Resistencia es el impuesto que el aire te cobra por moverte a través de él. Pero aquí está el secreto que muchos tardan en entender: no es un impuesto fijo. Es un sistema complejo con dos tipos de impuestos, dos tipos de resistencia al avance muy diferentes.

Entender la Resistencia al Avance es fundamental porque afecta directamente el rendimiento del avión y, por supuesto, la seguridad en nuestro vuelo.

Hoy te presentaré cinco verdades incómodas de esta profesión, el primer filtro de la vida real.

También te daré la única razón que de verdad importa para sí hacerte piloto.