『Le vélo au creux de l'oreille』のカバーアート

Le vélo au creux de l'oreille

Le vélo au creux de l'oreille

著者: henry Salamone
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2026年5月12日まで。4か月目以降は月額1,500円で自動更新します。

概要

A découvrir France Secrète à Vélo, le web média en ligne et son émission « Le vélo au creux de l’oreille », une playlist de podcasts immersifs où chaque coup de pédale raconte l'actualité autrement autrement : innovation, micro-aventure, rencontres et économie du vélo, au rythme d’une itinérance radiophonique libre et inspirante. Un rendez-vous pour celles et ceux qui veulent écouter librement et sans contrainte l'actualité du vélo, du voyage et du tourisme. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.henry Salamone 政治・政府
エピソード
  • La cyclologistique peut-elle espérer sortir de l’anonymat ?
    2026/04/07

    C'est une évidence : la logistique est un secteur conservateur. Elle repose sur des infrastructures lourdes, des habitudes, des investissements déjà réalisés. On ne remplace pas une flotte de véhicules du jour au lendemain, même si elle est sous-optimale. Alors, si la prochaine révolution logistique avait pour nom la cyclologistique ?

    Au cœur des villes, une mutation silencieuse s’opère. Des vélos cargo sillonnent les rues, livrent, optimisent, réinventent le fameux dernier kilomètre. La cyclologistique s’impose, discrète mais déterminée, comme une réponse aux défis urbains contemporains. Moins de bruit, moins de carburant, moins d’attente. Plus d’agilité, plus d’intelligence, plus d’humanité.


    Derrière l’image des entreprises à vélo, souvent perçue comme marginale, se cache unerévolution économique et écologique. Dans un monde urbain saturé (zones à faibles émissions, explosion des coûts, urgence climatique) le vélo devient bien plus qu’un outil. C'est un symbole d’adaptation. Alors, utopie pragmatique ? Économie en devenir ? Visage apaisé de la logistique de demain ?Et à quelle vitesse les acteurs traditionnels accepteront de réorganiser leurs chaînes logistiques pour intégrer cette solution.


    Car il ne s’agit pas de remplacer le camion. Il s’agit de mieux utiliser chaque mode de transport là où il est le plus performant. Le vélo pour le dense. Le moteur pour le volume et la distance. C’est une logique d’optimisation. Et dans une économie sous contrainte, l’optimisation finit toujours par s’imposer.

    Images illustration
    Boris - Livreur à vélo-cargo et remorque à Paris
    Frais chez toi, la solution éco-responsable en triporteur électrique

    LE SAVIEZ-VOUS ? Episode 8 proposé et présenté par Henry Salamone
    Rédactrice en chef : Roselyne Blondel
    Montage : Pierre Maillet
    Réalisation : Henry Salamone
    ©Antilope production / France Secrète à Vélo / Avril 2026

    Pour aller plus loin
    - Les Boîtes à vélo France au coeur de la transition écologique
    - En cargo Simone, une entreprise nantaise qui décarbonne les centres-ville
    - Cycload : le vélo cargo a des atouts à faire valoir


    Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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