La Transizione Digitale ed Ecologica nel Settore Marittimo: Il Caso del Porto di Ravenna
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La Transizione Digitale ed Ecologica nel Settore Marittimo: Il Caso del Porto di Ravenna
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1. Inquadramento Strategico e Visione del Progetto MOVEO
Il progetto MOVEO, integrato nel più ampio programma "Ravenna Port Hub: Infrastructural Works", rappresenta il perno della trasformazione dello scalo ravennate in un nodo logistico di eccellenza all'interno del Corridoio Baltico-Adriatico. In qualità di iniziativa finanziata dal programma Horizon Europe, MOVEO non si configura meramente come un'opera di scavo, ma come un intervento sistemico volto a favorire il modal shift e l'integrazione della rete TEN-T. Con un investimento complessivo di circa 157 milioni di euro supportato da oltre 30 milioni di contributi Connecting Europe Facility (CEF) e 30 milioni dal PNRR la visione strategica mira a superare i colli di bottiglia infrastrutturali attraverso una sinergia tra potenziamento fisico e digitalizzazione avanzata.
La modernizzazione si articola su tre pilastri tecnologici e infrastrutturali:
Approfondimento dei fondali: Evoluzione dai -10,5 metri originari ai -12,5 metri attuali, con il target fissato a -14,5 metri entro il 2026, garantendo l'accessibilità alle grandi navi oceaniche
Riqualificazione e Engineering di Banchina: Rifacimento dei muri di sponda e costruzione di un chilometro di nuove banchine presso il Terminal Container Trattaroli, impiegando soluzioni ingegneristiche "field-ready" come il Walking Piling Gate e sistemi di skidding per massimizzare l'efficienza costruttiva in condizioni geotecniche complesse.
Espansione Intermodale e Logistica: Creazione di 200 ettari di nuove aree logistiche e potenziamento dei collegamenti ferroviari per ottimizzare i flussi transfrontalieri.
Questi interventi fungono da catalizzatore per la competitività europea, ma la loro efficacia dipende da un'architettura di governance capace di armonizzare una filiera transnazionale complessa.
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