In questa nuova Puntata di IN FULL GEAR parliamo degli eventi dell'ultimo weekend: il Gran Premio d'Australia di Formula 1 e quello del Portogallo di MotoGP.

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In questa nuova Puntata di IN FULL GEAR ci ritroviamo dopo un mese di pausa per parlare delle prime gare del Motorsport 2024, com'è cominciata la Formula 1, com'è cominciata la MotoGP.

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In questa puntata di IN FULL GEAR vi racconto di un pilota tra i più forti della sua Generazione, un pilota inglese, un pilota che ha vinto 7 Titoli e che ha domato una Rossa... anzi, Due.

Vi parlo di Carl Fogarty e di una gara corsa a Donington Park con la Cagiva C593.

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In questa Puntata di IN FULL GEAR vi racconto della grande novità degli ultimi giorni, la Ducati DESMO 450 MX ma... da un'altra prospettiva.

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In questa puntata di IN FULL GEAR, che fa seguito all'Episodio 20 dedicato alla Storia della Opel Speedster, vi racconto tutto quello che dovete sapere su questa Automobile... qualora voleste comprarla!

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In questa puntata di IN FULL GEAR vi racconto la Storia di una delle mie auto preferite, forse la mia preferita tra quelle che ho avuto in Garage: la Opel Speedster. Una Elise brutta, ma non solo.

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In questa puntata di IN FULL GEAR vi parlo di una disgraziata auto da corsa: la Lotus Elise GT1, costruita con poche risorse tra il 1996 e il 1997. (PARTE 2)

Siamo alla 24 Ore di Le Mans del 1997 e in uno schieramento composto da Porsche, McLaren, Mercedes, Ferrari, Nissan e Chrysler si presenta una piccola vettura, piccola per ingombri, se non altro nelle intenzioni iniziali del progetto, piccola per struttura aziendale, piccola per budget ma grande, grandissima per Storia e ambizioni.

Purtroppo, però, la storia e le ambizioni si scontrano con la realtà, con l'implacabile cronometro e sì, con quei danè che non ci sono per fare le cose per bene.

Quando non hai i danè, devi inventare, ti devi arrangiare, devi fare il massimo con quel poco che hai e non si tratta solo di arrivare, magari, ma di arrivare prima degli altri.

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In questa puntata di IN FULL GEAR vi parlo di una disgraziata auto da corsa: la Lotus Elise GT1, costruita con poche risorse tra il 1996 e il 1997. (PARTE 1)

Siamo alla 24 Ore di Le Mans del 1997 e in uno schieramento composto da Porsche, McLaren, Mercedes, Ferrari, Nissan e Chrysler si presenta una piccola vettura, piccola per ingombri, se non altro nelle intenzioni iniziali del progetto, piccola per struttura aziendale, piccola per budget ma grande, grandissima per Storia e ambizioni.

Purtroppo, però, la storia e le ambizioni si scontrano con la realtà, con l'implacabile cronometro e sì, con quei danè che non ci sono per fare le cose per bene.

Quando non hai i danè, devi inventare, ti devi arrangiare, devi fare il massimo con quel poco che hai e non si tratta solo di arrivare, magari, ma di arrivare prima degli altri.

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