PÉREZ FALOU O QUE QUIS, E ESCUTOU O QUE NÃO QUISSergio Pérez decidiu abrir a Caixa de Pandora e criticou a Red Bull. O mexicano não poupou ninguém: disparou contra Christian Horner, Max Verstappen e sobrou até para Liam Lawson e Yuki Tsunoda. E a resposta veio de ninguém menos que Juan Pablo Montoya, que repreendeu o piloto por difamar a equipe que lhe proporcionou os melhores anos da carreira.O Paddock Sprint, com apresentação de Giovani Danjo e comentários de Marcos Gil, debate o tema.🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784Acesse a comunidade do GRANDE PRÊMIO no Reddit: https://www.reddit.com/r/grandepremio/Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149

Nick Cassidy conquistou a primeira vitória da Citroën na história da Fórmula E no eP da Cidade do México, neste sábado (10). O neozelandês largou em 13º lugar, executou uma estratégia perfeita e ainda se defendeu com maestria dos avanços de Edoardo Mortara, com Modo Ataque, no fim para triunfar pela 12ª vez na categoria elétrica. Oliver Rowland, da Nissan, completou o pódio. Felipe Drugovich cruzou a linha de chegada em 15º.

Taylor Barnard, da DS Penske, e Jake Dennis, da Andretti, vieram logo atrás e fecharam o top-5. Pascal Wehrlein, Pepe Martí, Jean-Éric Vergne, Nico Müller e Norman Nato completaram o grupo dos dez primeiros, que marcam pontos na capital mexicana.

Felipe Drugovich, da Andretti, largou na 17ª posição após pagar punição por ultrapassar Cassidy e Wehrlein sob bandeira amarela em São Paulo. O brasileiro repetiu a estratégia adotada na etapa anterior de atrasar o acionamento do Modo Ataque, mas ficou com pouca energia no fim e terminou em 15º.

O Briefing analisa tudo o que aconteceu no eP da Cidade do México, com Yuri Queiroga e JP Nascimento.

2025 já se aproxima do fim, e o olhar da Fórmula 1 começa a se voltar para 2026. A próxima temporada promete uma transformação profunda na categoria, com a entrada de um novo regulamento técnico e a chegada de duas novas marcas ao grid. Entre elas, a Audi finalmente assume o controle da Sauber e faz a estreia oficial na F1, enquanto Gabriel Bortoleto se prepara para apenas o segundo ano de sua carreira na categoria. Diante desse cenário, a pergunta é inevitável: o quanto realmente vai mudar em 2026 para o brasileiro?

O Paddock Sprint, com apresentação de Giovani Danjo e comentários de Vicente Soella, debate o tema.

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No último Paddock Sprint Moto da temporada 2025, Juliana Tesser e Kaio Esteves fazem um balanço do Mundial de Motovelocidade. Os jornalistas do GRANDE PRÊMIO destacam as performances memoráveis de nomes como Marc Márquez, Diogo Moreira e José Antonio Rueda, mas também recordam os dramas de Jorge Martín e Noah Dettwiler.

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Caio Collet vai representar o Brasil na Indy a partir de 2026, estreando na categoria pela Foyt — equipe que apresentou uma evolução significativa nesta temporada. Em entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO, gravada nos estúdios montados durante as 6 Horas de São Paulo e o WEC, no Salão do Automóvel, o piloto brasileiro detalha as expectativas para sua temporada de estreia.

No Paddock Sprint Indy desta sexta-feira (19), Daniel Balsa e Giovani Danjo conversam com Collet sobre o desafio das 500 Milhas de Indianápolis, as metas para 2026 e até mesmo uma proposta que recebeu para competir no Endurance.

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O que dá para aproveitar de 2025 para 2026? E depois de um ano com tantas controvérsias não apenas na F1, mas também em outras categorias, o que desejar para a próxima temporada? O WGP desta quinta-feira (18) reflete sobre tudo o que aconteceu e apresenta as resoluções de fim de ano, trazendo ainda a expectativa com o novo regulamento da F1 e o que esperar da tal lista de Lewis Hamilton para a Ferrari. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães, Gabrielle Tiepolo e Carol Vergílio, que também assina a produção.

A F1 divulgou nesta quarta-feira novas imagens renderizadas de como devem ser os carros da Fórmula 1 2026, em que há uma mudança de regulamento brusca. Ainda, a categoria aproveitou para simplificar alguns nomes de peças e elementos para melhor compreensão do público, trazendo à tona o Modo de Ultrapassagem, o Modo Boost e a Aerodinâmica Ativa. O TT GP traz tudo e explica cada detalhe destas atualizações.

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A Fórmula 1 confirmou o retorno de Portugal a partir de 2027 e ressuscitou um circuito que recebeu a categoria pela última vez em 2020 e 2021, durante a pandemia da Covid-19. Kaio Esteves e Bernardo Castro debatem a novidade no Paddock Sprint de hoje, além de falarem sobre o alívio dos pilotos com o fim da geração de carros da F1.

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