Le mythique DS 7 s'efface pour laisser la place au tout nouveau DS Numéro 7 ! Silhouette fastback, fin de la motorisation hybride rechargeable et double essai au programme : la version 100% électrique de 245 ch (à partir de 58.420 euros) et la déclinaison Hybride 145, qui constitue l'offre d'entrée de gamme de ce SUV à partir de 48.0000 euros. De quoi rivaliser avec les ténors allemands comme les BMW iX3, Mercedes GLC et Audi Q5 ? Réponse dans ce nouveau numéro d'En Route pour Demain.

Alors qu'elle ne devait être produite qu'en 100% électrique, la Fiat 500 bénéficie de la volte-face de Stellantis et signe finalement son retour à l'hybride en récupérant le bloc 1.0 litre essence de 65 chevaux en hybridation 12 volts, associé à une boîte 6 vitesses. Un retour en arrière sur le plan de la conduite qui doit permettre de relancer les ventes de ce modèle italien iconique.

On a testé en Chine un SUV qui y est assemblé... mais qui n'y est pas commercialisé: le Jaecoo 5. Derrière cette marque, le géant chinois Chery, numéro un sur les ventes à l'étranger depuis plus de 20 ans. Un groupe qui vise désormais l'Europe avec des marques comme Jaecoo mais aussi Omoda, iCaur ou encore Lepas. Découverte de cette galaxie Chery, de ses usines à cet essai en terres chinoises pour finir sur ses débuts prometteurs en Europe et sa stratégie pour la France : un groupe qui arrive un peu après les autres et qui mise notamment sur l'hybride, un réseau de distribution et d'après-vente pour accompagner ce développement accéléré et l'image de l'acteur Jean Reno pour se créer une image plus locale. Un pari gagnant ?

Privée de bonus, la MG4 revient par la grande porte avec une déclinaison Urban. Au programme : une nouvelle plateforme avec une architecture de traction, un habitacle corrigé, un coffre géant de 480 litres, le tout au prix canon de 19.990 euros pour la version de base que nous avons pu tester, avec 325 km d'autonomie grâce à une batterie 43 kWh. Un modèle en outre bien équipé, surtout si on compare avec de concurrents comme les Renault R5 et Citroën ë-C3.

À cinq mois de l'ouverture de la 91e édition, Julien Bonnet reçoit Serge Gachot, directeur du Mondial de l'Auto, dans En Route pour Demain. Au programme, un passage en revue des près de 60 constructeurs qui ont déjà confirmé leur présence. Face à l'union sacrée des constructeurs traditionnels, la Chine déploie une armada inédite de 16 marques. Le salon peut-il battre des records de fréquentation et redevenir une concession géante pour déclencher l'achat des Français ? Focus également sur la grande nouveauté : une zone d'essais pour véhicules autonomes en conditions réelles en plein Paris.

Les marques chinoises dominent désormais leur marché national et cherchent des relais de croissance à l'étranger et en particulier en Europe. Découverte sur ce salon de Pékin d'acteurs déjà connus comme BYD, MG ou Xpeng et d'autres qui arriveront bientôt comme Geely, Xiaomi ou encore les marques du groupe Chery.

Longtemps, ils ont régné en maîtres en Chine. Aujourd'hui, les constructeurs européens, américains et japonais sont bousculés sur le premier marché mondial. Ont-ils encore les armes pour résister au rouleau compresseur chinois? Réponses dans ce premier numéro spécial d'En Route pour Demain sur ce salon de Pékin 2026.

Dans ce nouveau numéro d'En Route pour Demain, nous levons l'un des principaux points de blocage psychologique autour de la voiture électrique : celui du grand départ en vacances. Entre la DS Numéro 8 et ses plus de 700 km d'autonomie et les nouvelles stations de recharge transformées en salons premium, le voyage électrique change de dimension. Une émission présentée par Julien Bonnet avec comme invités Audrey Amar, directrice produits chez DS Automobiles, et Jean Baryla, secrétaire général France de l'opérateur de recharge Fastned.