Das energieeffiziente Flugzeug, Teil 2: Mit Aerodynamik und Stukturleichtbau zu mehr Effizienz
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Das energieeffiziente Flugzeug, Teil 2: Mit Aerodynamik und Stukturleichtbau zu mehr Effizienz
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Im zweiten Teil unserer fünfteiligen Reihe zum Paper „The Energy-Efficient Aircraft of the Future“ wird es technisch konkreter. Heute schauen wir uns an, an welchen Stellschrauben die Forschung drehen kann, um eine Energieeinsparung von bis zu 50 Prozent zu erreichen.
Moderatorin Anna Maaßen spricht mit den DGLR-Autoren Cord Rossow und Daniel Reckzeh über die klassischen Flugzeugdisziplinen: Aerodynamik und Strukturleichtbau. Welche Technologien versprechen das größte Potenzial und wo liegen die Hürden bei der Umsetzung? Themen sind unter anderem die Laminarisierung der Strömung, Riblets zur Widerstandsreduktion sowie die Frage, ob größere Flügelspannweiten an den Grenzen der Flughafeninfrastruktur scheitern. Auch der Strukturleichtbau kommt zur Sprache: Warum werden CFK-Materialien noch nicht flächendeckend eingesetzt und wie lässt sich durch die Integration von Funktionen in die Flugzeugstruktur weiteres Gewicht sparen?
Das Paper zum Podcast gibt es hier: https://www.dglr.de/fileadmin/daten-dglr/informieren/publikationen/eea_paper_kampagne/DGLR_EEA-Paper_2025_Web.pdf
Musik: High Flight by Michele Nobler