**BETA FINCH PODCAST SCRIPT**
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**ALEX:** Willkommen zu Beta Finch, Ihrem KI-gesteuerten Earnings-Breakdown! Ich bin Alex, und bei mir ist Jordan. Heute sprechen wir über GE Aerospace und ihre beeindruckenden Q4 2025-Ergebnisse.
Bevor wir anfangen, muss ich erwähnen: Dieser Podcast ist ein von künstlicher Intelligenz generierter Inhalt, der nur zu Bildungs- und Unterhaltungszwecken dient. Nichts von dem, was wir besprechen, sollte als Anlageberatung betrachtet werden. Recherchieren Sie immer selbst und konsultieren Sie einen qualifizierten Finanzberater, bevor Sie Anlageentscheidungen treffen.
**JORDAN:** Danke, Alex. Und wow, GE Aerospace hat wirklich geliefert! Die Zahlen sprechen für sich - Aufträge stiegen um 74%, Umsatz um 20%, und der Gewinn je Aktie kletterte um 19% auf 1,57 Dollar.
**ALEX:** Das sind wirklich starke Zahlen. Aber lass uns das Gesamtbild für 2025 betrachten. Der Jahresumsatz stieg um 21%, der operative Gewinn um satte 1,8 Milliarden Dollar, und der freie Cashflow legte um 1,5 Milliarden zu. CEO Larry Culp sprach von einem "außergewöhnlichen Jahr" - und das scheint berechtigt.
**JORDAN:** Absolut. Was mich besonders beeindruckt, ist ihr Auftragsbestand von 190 Milliarden Dollar - das ist ein Anstieg von fast 20 Milliarden gegenüber dem Vorjahr. Das zeigt wirklich die starke Nachfrage sowohl im kommerziellen als auch im Verteidigungsbereich.
**ALEX:** Genau, und lass uns über die Segmente sprechen. Bei Commercial Engine Services - das ist ihr Brot-und-Butter-Geschäft - stiegen die Aufträge um 35% und der Umsatz um 24%. Das Service-Geschäft wuchs sogar um 26%, was zeigt, wie stark die Nachfrage nach Wartung und Ersatzteilen ist.
**JORDAN:** Das ist ein wichtiger Punkt, Alex. Das Aftermarket-Geschäft ist traditionell sehr profitabel. GE hat ihre LEAP-internen Shop-Besuche um 27% gesteigert und die Ersatzteilverkäufe um über 25% erhöht. Das zeigt, dass ihre Flotte nicht nur wächst, sondern auch intensiv genutzt wird.
**ALEX:** Und dann gibt's da noch diese organisatorischen Änderungen, die sie angekündigt haben. Sie integrieren ihr Technology & Operations Team in das Commercial Engine Services, um das End-to-End Engine Lifecycle Management zu verbessern. Das klingt nach einem cleveren Schachzug.
**JORDAN:** Definitiv. Muhammad Ali wird das neue erweiterte CES-Segment leiten, und sie haben auch ihre kundenorientierten Teams neu strukturiert. Das zeigt mir, dass sie wirklich darauf fokussiert sind, ihre Lieferkette und Kundenbeziehungen zu optimieren.
**ALEX:** Apropos Lieferkette - das war ein großes Thema im Call. Sie haben erwähnt, dass ihre Prioritäts-Lieferanten das Material um über 40% gesteigert haben. Das ist beeindruckend, aber Culp sagte auch, dass sie wissen, dass ihre Kunden mehr von ihnen brauchen.
**JORDAN:** Das ist der Schlüssel, oder? Die Nachfrage ist da - sie haben einen Auftragsrückstau von 190 Milliarden Dollar. Aber können sie liefern? Die Verbesserung der Durchlaufzeiten um 10% bei LEAP, CFM56 und GE90 ist ein gutes Zeichen. Besonders beeindruckend fand ich, dass sie in Wales die CFM56-Durchlaufzeit um 20% verbessert haben.
**ALEX:** Und jetzt zum Ausblick für 2026. Sie erwarten einen Umsatzanstieg im niedrigen zweistelligen Bereich, mit Commercial Services im mittleren Teenagerbereich. Der operative Gewinn soll zwischen 9,85 und 10,25 Milliarden Dollar liegen - das wäre ein Anstieg von etwa einer Milliarde am Mittelpunkt.
**JORDAN:** Was mich beeindruckt, ist dass sie ihre 10-Milliarden-Dollar-Gewinnziel zwei Jahre früher erreichen wollen als ursprünglich geplant. Der Gewinn je Aktie soll auf 7,10 bis 7,40 Dollar steigen - das sind fast 15% Wachstum am Mittelpunkt.
**ALEX:** Lass uns über einige der Herausforderungen sprechen. Die GE9X-Verluste werden sich 2026 verdoppeln, da sie mehr Triebwerke ausliefern. Das ist erwartungsgemäß, aber trotzdem ein Gegenwind.
**JORDAN:** Richtig, aber Rahul Ghai, der CFO, bestätigte, dass das LEAP Original Equipment 2026 profitabel wer
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2026/02/278 分