#4 E-Bike Service

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#4 E-Bike Service

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Service ist teuer, das stimmt. Aber die Schuld liegt nicht bei deinem Händler und nicht beim Mechaniker. Sie liegt in den proprietären Antriebssystemen von Bosch, Shimano und Yamaha. Diese Folge dreht das übliche Werkstatt-Geschimpfe um. Der lokale Handel sitzt mit zu kleiner Marge in der Mitte und wird selbst zum Mittelsmann eines Systems, das er sich nicht ausgesucht hat. DARUM GEHT ES - Wie ein geschlossenes Antriebssystem funktioniert und warum es ein Lock-in erzeugt - Warum Diagnose und Software am E-Bike anders laufen als am klassischen Rad - Was der Händler tatsächlich verdient, und woran er es nicht verdient - Was das für dich beim Kauf bedeutet, bevor du unterschreibst - Wo du selbst etwas tun kannst und wo definitiv nicht Ausdrücklich eine Einladung zur Diskussion, auch an Branchenleute und Werkstatt-Kollegen. Widerspruch willkommen. Der E-Bike**NEUE FOLGE JEDEN DONNERSTAG ** ### LINKS Der YouTube-Kanal mit allen Tests, Messwerten und Videos (immer 2 Wochen voraus!): https://youtube.com/@pedal.perspektive Alle Themen ausführlich zum Nachlesen und Nachrechnen: https://fahrradblog.de Der Kettenbrief, mein Newsletter alle 2 Wochen: https://fahrradblog.de/newsletter Rabattcodes und meine Ausstattung: https://fahrr.ad/Rabatt Fragen, Kritik und Themenwünsche: olaf@pedal-perspektive.de

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