エピソード

  • 日本電信電話（NTT）(5) 分割から「大NTT」への再結集：ドコモ・データ完全子会社化の内幕

    日本電信電話（NTT）(5) 分割から「大NTT」への再結集：ドコモ・データ完全子会社化の内幕
    2026/10/18
    1999年の組織再編（持株会社・東西・コム等への分割）から四半世紀。世界的なIT競争を勝ち抜くため、4兆円を投じたドコモの完全子会社化（2020年）、そして約2.37兆円によるNTTデータグループの完全子会社化（2025年）を経て、再び持株会社のもとへ集結する「大NTT」再構築の意思決定を追います。
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  • 日本電信電話（NTT）(3) 1985年民営化：NTT誕生と激動の通信自由化

    日本電信電話（NTT）(3) 1985年民営化：NTT誕生と激動の通信自由化
    2026/10/11
    巨大組織の変革として行われた1985年の歴史的民営化。官営から民間企業「NTT」への生まれ変わり、電気通信事業法による通信の自由化、そして新規参入企業（第二電電など）との大競争時代の幕開けと、その後の株ブームが生んだ光と影に迫ります。
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  • 日本電信電話（NTT）(2) 「すぐつく、すぐつながる」：戦後復興と全国電話網の確立

    日本電信電話（NTT）(2) 「すぐつく、すぐつながる」：戦後復興と全国電話網の確立
    2026/10/07
    電電公社発足後の国家的な悲願であった「すぐつく電話」（積滞解消）と「すぐつながる電話」（全自動即時化）の実現。クロスバ交換機やテレビ時代を開いたマイクロ波通信などの技術革新により、日本の高度経済成長を強力に支えた歴史的なインフラ構築ストーリーです。
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  • 日本電信電話（NTT）(1) 官営から電電公社へ、電気通信事業の夜明け

    日本電信電話（NTT）(1) 官営から電電公社へ、電気通信事業の夜明け
    2026/10/04
    1800年代半ばのペリー来航時にもたらされた電信機から、明治・大正・昭和初期の官営電信電話、そして戦後の荒廃期を乗り越えて1952年に「日本電信電話公社（電電公社）」が発足するまでの、日本の通信インフラの夜明けと黎明期の挑戦を描きます。
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  • 本田技研工業（ホンダ）(6) ソニー・ホンダモビリティ「AFEELA」と次世代EVへの挑戦

    本田技研工業（ホンダ）(6) ソニー・ホンダモビリティ「AFEELA」と次世代EVへの挑戦
    2026/09/30
    自前主義からの脱却を図り、ソニーと手を組んだホンダの新たな挑戦。AIとエンターテインメント、最先端の自動運転支援技術を高度に融合させた次世代EV「AFEELA（アフィーラ）」の開発と、大激変期を迎えるモビリティの未来像を解説します。
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  • 本田技研工業（ホンダ）(5) 奇跡のエンジン「CVCC」：不可能と言われたマスキー法への世界初適合

    本田技研工業（ホンダ）(5) 奇跡のエンジン「CVCC」：不可能と言われたマスキー法への世界初適合
    2026/09/27
    世界一厳しいとされた米国の排ガス規制「マスキー法」。巨大自動車メーカーたちが「達成不可能」と匙を投げる中、後発メーカーだったホンダが開発した低公害「CVCCエンジン」が、世界中にホンダの技術力を轟かせた歴史的快挙の裏側。
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  • 本田技研工業（ホンダ）(4) 国民的バイク「スーパーカブ」誕生と米国市場への挑戦

    本田技研工業（ホンダ）(4) 国民的バイク「スーパーカブ」誕生と米国市場への挑戦
    2026/09/23
    1958年に登場し、現在まで1億台以上が販売された超ロングセラー「スーパーカブ」。蕎麦屋の出前持ちでも片手で運転できるようにと徹底されたデザインと、ホンダが世界へ打って出るきっかけとなった米国進出の苦闘の歴史を紐解きます。
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