「自動運転は、まだまだ先の話」そう思っていませんか･･･？

ロサンゼルスでは、すでに完全無人のタクシーが普通に街を走っています。私も、実際に乗ってみて感じたのは、単なる技術の進歩ではなく、交通や物流の仕組みそのものが変わる可能性でした。自動運転トラックが普及したら、ドライバーの仕事や長距離輸送はどう変わるのか。運送会社が今から考えておきたいことをお話していきます。

▼note 野澤靖久:
https://note.com/nozawa1028/all

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売上は上がっているのに、なぜかお金が残らない･･･。
そんな運送会社は、もしかすると原価管理ができていないのかもしれません。

トラックごと、荷主ごと、ルートごとにコストと利益を把握することで、本当に儲かっている仕事が見えてきます。赤字の仕事を断る判断、荷主との運賃交渉、さらには銀行への融資相談まで、原価管理が経営の武器になる理由とは？実例を交えながらお話していきます。

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会社に利益を残すことは、本当に正解なのでしょうか･･･？

役員報酬を「会社に残すのか」「社長個人で受け取るのか」。
実はこの判断には、税金だけではなく、資産運用や銀行からの見え方、さらには将来の事業承継まで、さまざまな視点が関係しています。

今回は、私自身、役員報酬を見直した経験をもとに、会社と個人、それぞれにお金を残す意味について語ります。社長のお金を、どこにどう残していくのか。経営者なら一度考えておきたいテーマです。

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銀行は、どんな運送会社にお金を貸したいと思うのか･･･？

今回は、元銀行員の目線で、銀行側から見た“貸したくなる会社”の特徴を語ります。
現金の持ち方、決算書の見え方、借りるタイミング、銀行との付き合い方など、普段はなかなか聞けない銀行側の本音が続々登場。運送会社の経営者なら、知っておいて損はない話です。

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売上は伸びているのに、なぜか会社にお金が残らない･･･。
そんな悩みを抱える経営者は少なくありません。

実は、お金が残る会社と残らない会社では、日頃から見ている数字や経営判断に大きな違いがあります。今回は、銀行員時代に数多くの決算書を見てきた経験をもとに、「現金を増やす経営」の考え方についてお話しします。売上だけでは見えない会社の本当の姿とは何なのか。経営者の皆さんにぜひ聞いていただきたい内容です。

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今回は、現在進行中の「マイル修行」の裏側を赤裸々に語ります。

羽田～那覇を1日2往復する”タッチ”という過酷な手法や、CAさんに修行がバレる気まずい瞬間など、未経験者には理解しがたい「修行僧」たちのリアルな生態をレポート。金融業界にはない「ランク文化」の面白さを語ります。特定のブランドに属してリターンを最大化する経営者のための集約術を伝授していきます。

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決算書は、ただの報告書ではありません。銀行から見れば、その会社の経営状態を判断する重要な「成績表」です。

今回は、銀行員が決算書を見る際に注目しているポイントを解説。現預金の水準、債務償還年数、営業赤字など、知らないうちに発している危険サインとは何か。銀行との良好な関係を築き、会社を成長させるために必要な経営者の視点をお伝えします。

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「借金は悪」という考え方はもう古いかもしれません。

今回は、無借金経営に潜むリスクを元銀行員の視点で鋭く指摘します。業績が悪化した時、慌てて銀行に駆け込んでも「初対面」では相手にされない現実があります。銀行にとっての「大切なお客様」とは、実は日頃から融資取引がある先のこと。無借金にこだわりすぎると、有事の際の頼みのルート（メインバンク）を失うことになりかねません。いざという時に銀行を味方につけるための、平時からの「お付き合い」と信頼構築の重要性を紐解きます。

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