物流DX、AI、WMS、自動倉庫、ロボット導入――。

最近、「物流DXを進めています」という企業が急速に増えています。

しかし、本当に物流DXは成功しているのでしょうか。

今回の『俺が最強の物流CLO』では、あえて過激なタイトル「物流DXなんて、やめてしまえ」を掲げ、その真意についてお話しします。

私が否定したいのは、物流DXそのものではありません。

否定したいのは、「物流DXを導入すること」が目的になってしまっている考え方です。

AIを導入する。
WMSを刷新する。
物流ロボットを導入する。
DX推進室を立ち上げる。

それ自体は素晴らしい取り組みです。

しかし、その投資によって、

• 利益率は改善したのか
• 物流コストは下がったのか
• サービスレベルは向上したのか
• リードタイムは短縮されたのか
• 人手不足は解決できたのか
• 顧客満足度は高まったのか

これらの経営課題が解決できていなければ、本当の意味でDXは成功したとは言えません。

DXとは「Digital Transformation」。

重要なのはDigitalではなく、Transformation（変革）です。

会社の仕事の進め方やビジネスモデル、顧客への価値提供まで変わって初めて、DXと言えるのです。

今回のエピソードでは、

• 物流DXが失敗する本当の理由
• DXが目的化してしまう企業の共通点
• DX推進室を作っても会社が変わらない理由
• AI・WMS・ロボット導入の落とし穴
• ROI（投資対効果）の正しい考え方
• 補助金ありきで設備投資をしてはいけない理由
• 現場がDXに反発する本当の原因
• 経営課題から考える「イシュードリブン」の発想
• 物流DXは経営戦略の後に考えるべき理由
• 「物流戦略は経営戦略の映し鏡」である理由
• ZARA・H&M・ユニクロに学ぶ物流戦略の違い
• サービスレベルによって物流設計はどう変わるのか
• CLO（Chief Logistics Officer）が物流DXで果たす役割

について、3PL、戦略コンサルタント、SCM統括、物流責任者を経験してきたエダコDXが、実体験を交えながら解説します。

物流DXに正解はありません。

同じシステムでも、成功する会社もあれば失敗する会社もあります。

その違いを生むのは、システムではなく経営戦略です。

会社はどこを目指すのか。

お客様へどんな価値を届けたいのか。

その答えが決まって初めて、物流戦略が決まり、必要なDXが見えてきます。

だから私は、物流DXを考える前に、まず問いかけたいのです。

「あなたの会社は、何を実現したい会社ですか？」

物流DXとは、システムを導入することではありません。

経営戦略を実現するための手段です。

そして、その議論の中心にいるべき存在こそが、CLO（最高物流責任者）です。

物流を知っているだけでは足りない。

営業、マーケティング、調達、製造、財務を理解し、会社全体を最適化する視点を持つ。

それが、これからの物流責任者に求められる役割だと私は考えています。

ロジスティクスを制する者は、ビジネスを制す。

物流DX、SCM、サプライチェーンマネジメント、物流戦略、経営戦略、AI活用、WMS、物流自動化、物流コンサルティング、CLOに興味のある方は、ぜひ最後までお聴きください。