« Le tunnel du Gothard: 17 ans de forage à travers l'enfer »
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« Le tunnel du Gothard: 17 ans de forage à travers l'enfer »
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Aperçu détaillé de la construction du Tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse, qui est devenu le tunnel ferroviaire le plus long et le plus profond du monde. Il explique que le projet, qui a coûté 12 milliards de francs et a duré 17 ans, était une solution au trafic routier croissant et un acte de foi démocratique des citoyens suisses. Le document décrit les défis techniques extrêmes rencontrés, tels que la chaleur intense, la pression rocheuse massive et des formations géologiques imprévisibles, nécessitant une ingénierie de précision remarquable. Il aborde également le coût humain du projet, soulignant que neuf travailleurs sont morts, tout en détaillant l'impact environnemental, l'efficacité énergétique et la révolution de la vitesse que le tunnel a apportée au transport européen. Enfin, le texte conclut que le tunnel incarne la philosophie suisse de planification à long terme et de consensus pour les infrastructures.